44xxx - @ Dortmunder Simsonschrauber

@Vossi,

hat zwar nichts mit Deinem eigentlichen Problem zu tun !

Gaser ist aber neu bedüst ?

80er Hauptdüse
25 Einlassdüse
215 Nadeldüse
09 Nadel

Ich hatte das gleiche 63ccm Zylinder Set. Und mit dieser Düsenbestückung das beste Ergebniss erzielt. Allerdings die ältere Ausführung mit dem S 70 Kolben !!
Auspuff genau so wie Andre es schon erwähnte.

Gruß
Stephan

Hi zusammen,

Ich brauche jetzt nochmal die Anschriften von:

Koppy und Ghosti, damit ich die CD weiterverschicken kann!

Glück auf!

Marko :smokin:

PS: Vossi, du kannst ruhig sagen das ich den Motor gemacht habe, dann wissen die wenigstens das der Motor selber i.o ist! Ich dachte du hättest da alles Ori dran und nix getuntes ausser dem Zylinder (gibts hier eigentlich kein Smiley der sich am Kopf kratzt?

Zitat von SCHWALBE-GHOSTRIDER

@ all die nich dabei waren..tzja..da habta was verpasst

gruß andré

hast mich ja nicht eingeladen

Zitat

Die Suhl DVD ist heute bei mir eingetroffen!

Ich werde verschicken an:

Andre und Koppy

Döner und der Geisterfahrer bekommen sie von mir in die Hand gedrückt

bleibt noch einer übrig! Wer will?

Alles anzeigen

Ja,icke

Zitat von Kolbenklopper

PS: Vossi, du kannst ruhig sagen das ich den Motor gemacht habe, dann wissen die wenigstens das der Motor selber i.o ist! [...]

Hehe, sehr gut! Würde ich sofort unterschreiben!

Ich habe zuwachst bekommen! Nein, kein scheiss Blag mit doofem Namen an Bord, sondern ne S51 B2-4 in mittelmäßigem bis schlechtem Zustand... laufen tut der Bock jedenfalls! Werd mich gleich mal an den Vergaser machen und ma schauen, dass das Baby auch wieder beim ersten kick anspringt und an der Ampel nicht abtourt

Marko: Ich glaube meine Kickerwelle ist ein wenig verzogen... der Ölverlust ist nicht mehr feierlich. Die "neue" die ich hier stehen hab verliert keinen einzigen Tropfen während meine "alte" pro Tag ne gute Pfütze auf dem Boden bzw. seit ein paar Wochen ne gute Menge in ein untergestelltes Gefäß ölkt. Können wir die evtl. mal gemeinsam tauschen? Hab gelesen, dass das der Grund sein könnte für den Verlust... zumal wir ja neue Simmeringe eingebaut haben seinerzeit.

VG
Timster

Zitat von Kolbenklopper

PS: Vossi, du kannst ruhig sagen das ich den Motor gemacht habe, dann wissen die wenigstens das der Motor selber i.o ist! Ich dachte du hättest da alles Ori dran und nix getuntes ausser dem Zylinder (gibts hier eigentlich kein Smiley der sich am Kopf kratzt?

ich unterschreibe auch!!!!!!!!!!!!!!!

Marko: Ich glaube meine Kickerwelle ist ein wenig verzogen... der Ölverlust ist nicht mehr feierlich. Die "neue" die ich hier stehen hab verliert keinen einzigen Tropfen während meine "alte" pro Tag ne gute Pfütze auf dem Boden bzw. seit ein paar Wochen ne gute Menge in ein untergestelltes Gefäß ölkt. Können wir die evtl. mal gemeinsam tauschen? Hab gelesen, dass das der Grund sein könnte für den Verlust... zumal wir ja neue Simmeringe eingebaut haben seinerzeit.

[/quote]

wechsel mal den o-ring

Zitat von Geisterfahrer

wechsel mal den o-ring

OK, das wäre die günstigere Variante... ich werd mal schauen ob ich das hinbekomme. Welche Maße muss der haben und bekomm ich den eventuell auch hier irgendwo in der Umgebung? Muss ich ja nich unbedingt wieder ne dicke Bestellung aufmachen da....

VG
Timster

Hey Leutz!

Das an der Kickstarterwelle ist ein O-ring mit 12x2mm. Den kriegst du für 56 ct bei AKF oder beim gut sortierten Werkzeugmann in DO vor Ort. (Die Dinger vom Baumarkt sind manches mal nur 12x1,5... also: Aufpassen!)

Greetz to all DO44xxx!
FOXX

Oder frag mal den Kolbenklopper vielleicht hatter noch einen über Tim.

1Getriebeöl ablassen
2 Kickstarter und Schalthebel abmontieren
3 Schrauben vom Deckel lösen
4 Deckel abziehen.
5 Dichtring raushebel mit einem Schraubenzieher,und dabei aufpassen das du dir nicht die Dichtfläche beschädigt neuen Reinklopfen mit einem Hämmerchen.
6 Falls die dichtung hin ist von dem Deckel wechseln,und alles wieder anbauen.

7 Schrauben über Kreuz anziehen.
8 Kickstarter und schalthebel Montieren Öl wieder rein schütten zuvor ölablasschraube wieder montieren.
9 Ein Bier nehmen und sich über sein Werk freuen.

Wenn du möchtest kann ich dir das auch zeigen

und nimmam besten einenmit 2 Dichtlippen.

Zitat von Blueracer

1Getriebeöl ablassen
2 Kickstarter und Schalthebel abmontieren
3 Schrauben vom Deckel lösen
4 Deckel abziehen.
5 Dichtring raushebel mit einem Schraubenzieher,und dabei aufpassen das du dir nicht die Dichtfläche beschädigt neuen Reinklopfen mit einem Hämmerchen.
6 Falls die dichtung hin ist von dem Deckel wechseln,und alles wieder anbauen.

7 Schrauben über Kreuz anziehen.
8 Kickstarter und schalthebel Montieren Öl wieder rein schütten zuvor ölablasschraube wieder montieren.
9 Ein Bier nehmen und sich über sein Werk freuen.

Wenn du möchtest kann ich dir das auch zeigen

und nimmam besten einenmit 2 Dichtlippen.

Alles anzeigen

HAHAHAHAHAHAHAHA

GEFÄHRICHE HALBWISSER UNTERWEGS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
martin, du weisst doch noch nicht mal wie nen dreizehnerschlüssel funktioniert, geschweige denn, um was es hier geht!!!! hör auf, hier leuten ratschläge zu geben!!!!!
DOPPELLIPPE, alter, schonmal nen o-ring mit doppellippe gesehen?????
mann, mann, mann, mann
einige lernen es nie, andere garnicht!!!!
DU gehörst in beide kategorien

Joah, ich hätte vermutlich nicht mehr als 5 Minuten nach nem Doppellippigen O-Ring ( - bei der Bezeichnung muss ich schon schmunzeln...) gesucht - Achtung: Ironie!!!

Zitat von Blueracer

5 Dichtring raushebel mit einem Schraubenzieher,und dabei aufpassen das du dir nicht die Dichtfläche beschädigt neuen Reinklopfen mit einem Hämmerchen.

Das mit dem Hämmerchen seh ich auch noch nicht , aber ich denke ich bekomme das schon hin... hab auch schon gesehen wie sowas gewechselt wurde - von daher kein Problem! Wollte wie gesagt nur die Maße wissen, aber die weiss ich ja nu auch

@ Martin

scheiß was auf die ganze Schrauberei. Hammer Meissel und gib ihm, dann geht das auch so auseinander. Anschließend den O- Ring Wechseln (die ich übrigens da habe, sogar mit Doppellipe (gröhl mir ein wech) und wieder alles zusammendengeln. Anschließend ein bisschen Curil oder so auf die Dichtflächen und losfahren und feddich iss. Arbeitszeit ca 3 min. Anschließend Moped zu mir bringen und 50€ mitnehmen.

Glück auf!

Marko

Martin, wir sprechen hier von einem O-Ring und nicht von dem Siri. Bitte halte dich doch mal geschlossen, du hast keine Ahnung und wirst auch in der nächsten Zeit keine Ahnung bekommen. Wir sprechen uns dann in 4 Jahren wieder! ich weiß das iss hart, iss aber die reine wahrheit!

Disks sind raus! Ich halte das so, wie die Quackse! Ich hoffe ihr auch!

Glück auf!

Marko

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Schwalbe Ghostrider
Koppy
Tacharo

bitte meldet euch wenn sie da sind! Schaut im Schwalbennest rein!