Kickstarterwelle wechseln / wechseln lassen / oder ist das Problem ein anderes?

Hallo Leute,

ich habe eine Simson Duo 4/1 3 Gang Halbautomatik.

Ich habe mir vor ner Weile den Tuningsatz von Langtuning drauf gemacht http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=6 und seitdem hab ich das Problem das mir bei 5 mal reintreten der Kickstartet 3-4 mal durchrutscht....ich hab den Motor ausgebaut und den Deckel abgenommen und durch den kleinen Schlitz unten rechts am Gehäuse mir die Zähne von der Kickstarterwelle angeschaut. Sie sehen meiner Meinung nach nicht richtig übel aus aber ich meine man sieht das die vorderen doch ein bisschen mehr abgenutzt sind im gegensatz zu den letzten beiden. Jetzt ist die Frage kann das sein das es dann so übel durchrutscht oder ist einfach die Kompression des Motors zu hoch??

Ich hab in einigen anderen Threads gelesen das man selbst keine Regeneration durchführen sollte. Der Vorbesitzer sagte zu mir das eine Regeneration des kompletten Motors erst vor kurzem (1-2 Jahre) durchgeführt wurde. Wäre es möglich die Kickstarterwelle dann selbst zu wechseln wenn man die anderen Sachen nicht tauschen muss? Außer vielleicht ein paar Dichtungen?
Könnte mir vielleicht noch jemand sagen wie weit man das Teil zerlegen muss um die Welle rausnehmen zu können?

Ich hab mir diese Anleitung mal angeschaut...und denke mir das es möglich ist die Welle selbst rauszunehmen oder?
http://www.mz-und-simson.de/reparatur/dm-m53.html

Vielleicht kann mir ja jemand ein paar Tipps geben was ich am besten machen soll.

Danke im Vorraus

MfG

ich bin mir nicht mehr zu 100% sicher aber so wie ich es noch in Erinngerung habe kracht es ordentlich wenn der Kickstarter durchrutscht...!

Das man den Motor komplett spalten muss weiß ich....wenn ich die Grundplatte von der Lichtmaschine abnehme und das Antriebsritzel demontier, müsste ich doch den Deckel abnehmen können oder?

Was könnte das ganze mit der Kupplung zu tun haben? Ich meine die müsste noch gut sein, beim fahren ist mir nichts aufgefallen...

Zitat von eremit

Beim DOU motor mußt du den kompletten Motor Spalten um die Kickerwelle zu wechseln!
Kommst du aus dem Bereich S bzw LB?

meinst du aus der Gegend Stuttgart Ludwigsburg oder was meinstest du mit S bzw. LB

Zitat von Mainzer

Und dann den Block auf 100°C erhitzen, dürfte sich dann trennen lassen. Sonst Trennvorrichtung nehmen!

Okay für was muss man den Block erhitzen? bekommt man Ihn sonst nicht auseinander? Aber ich bin richtig gelegen mit der Aussage das man die Lichtmaschine und Antriebsritzel demontieren muss und das normal genügt oder?

naja Ahnung hab ich schon ein bisschen...hab nur genau den Motor noch nicht zerlegt...bzw. gespalten.

Hast du den link gesehen den ich oben gepostet hab? Mit der Anleitung müsste es doch normal möglich sein den Motor zu spalten.

Wenn ich es nicht selber mach und es lerne, dann muss ich ihn jedes mal zum richten bringen und was wird teuer

Was sind die Hauptmerkmale die man beachten muss beim Spalten?

Ich hab schon stundenlang gegooglet und in der Suche gesucht, und das was ich oben gepostet hab war die beste Anleitung...! Hast du eine bessere? in den FAQ hab ich keine gefunden