Hallo ZUsammen,
kurze Frage nur: Auf meinem Vergaser aus einer früher verbastelten KR51/1 (BJ achtundsechzig) steht lediglich die Bezeichnung 16N1.
Kann es sich dabei um einen 1-5 er handeln oder ist das dann ein 16 N 1-1 ?
Vergaser 16N1
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- [bvf]
- sentient
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Gib mal ein paar gute Bilder von beiden Seiten
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SO, hba jetzt mal ein Foto gemacht, vllt kann ja jemand helfen
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Mach mal noch ein Foto von der anderen Seite, bzw. von der Seite an welcher der Luftfilter angeschlossen wird. Dann kann man mehr sagen.
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bitteschön
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Korrektur-/Brems-/wasauchimmerluft Kanal zugekittet und dafür der Schlitz eingesägt um eben jene aus der ruhigen Außenluft zu beziehen + Abgewinkelter Anschluss fürs Benzin.
Beides schließt auf Schwalbe.
+ der Fakt dass es sich um einen alten Vergaser mit großer außenliegender Leerlaufgemischschraube handelt, deutet alles auf einen 16N1-5 hin
Ein 1-1 hätte als großes Unterscheidungsmerkmal einen offenen Korrekturluftkanal und keinen Schlitz an der Unterseite des Luftansauganschlusses. Ihn gab es allerdings sowohl mit abgewinkelten (KR51) wie auch geradem Spritanschluss (SR4-2)
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Diesen Kanal meine ich:
Ist wohl so gemacht worden weil es bei der KR51/1 mit ihrer langen Ansauganlage Probleme mit der Korrekturluft und den Resonanzen der angesaugten Luft gab. Deshalb der Schlitz an der Unterseite. Die Korrekturluft wird dort ohne Weg über den Luftfilter/Ansaugweg direkt aus der Außenluft bezogen. (EDIT: hab den Schlitz grün markiert)
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Aber warum gibt es Vergaser, die keine genaue Einstanzung besitzen? Diese Frage stellte ich mir schon seit fast einem Jahr, weil ich selbst 2-3 solcher Vergaser habe.....
MfG
Christian -
Ganz frühe 16N1 hatten die Details auf einem angeschraubten Blechschildlein. Dann gibt's noch die Möglichkeit, dass das Oberteil mal gegen ein neues getauscht wurde - hier hätte der Tauscher die passende Nummer einschlagen müssen.
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