Mir reichts bald!!!

Zitat von tacharo

Dann nochmal überprüfen,ob der Unterbrecher im ganz geöffneten Zustand 0,4mm hat

Man überprüft diesen Öffnungsabstand, bevor man den Zeitpunkt einstellt - denn das Einstellen des Abstands verändert den Zeitpunkt, Einstellen des Zeitpunkts aber nicht den Abstand.

Wat ne schwere Geburt Hast du dir mal deinen Schwimmer angesehen? Ist der dicht oder ist da vielleicht Flüssigkeit drin??

Zitat

Ja, aber wie macht man das am besten?

Also ich mach das so:
Polrad drehen bis die maximale Öffnung des Unterbrechers erfolgt. Dann eine 0.4mm Lehre zwischen die Kontakte (falls sie weit genug auseinander sind, falls nicht Unterbrecher drehen bis sie es sind). Die Halteschraube des Unterbrechers nur ein wenig lockerer machen, so daß der Unterbrecher noch in seiner Position gehalten wird, und mit einem Schraubenzieher die 'Grundplatte' des Unterbrechers drehen bis die Kontakte auf beiden Seiten an die Lehre kommen ohne sie einzuklemmen und die Halteschraube anziehen - voila. (evtl Polrad ein paar mal drehen und nochmal nachmessen)
Ob das die Beste Möglichkeit ist weiß ich nicht aber der Unterbrecher war immer auch in einem der 'Fenster' im Polrad zu sehen wenn er maximal geöffnet war.
Btw ich habe vor ca 1.5 Wochen meinen Unterbrecher gegen einen neuen (MZ) getauscht und mußte erst gestern den Abstand neu einstellen da die Kontakte nicht mehr öffneten o_O, obwohl die Halteschraube angeknallt war. Vielleicht muß sich ein neuer Unterbrecher erst mal eine Weile einrocken? Dein Unterbrecher ist ja auch neu, oder? Wär gut zu wissen ob das normal ist mit neuen Unterbrechern.,.

MZ hat einen ganz anderen Unterbrecher. Das ist der gleiche wie im Trabant.
Irgendwie verstehe ich die ganzen Antworten hier nicht. Das ist doch kein Uralt-S50-Motor vor ´77 oder "Vogelmotor" bei dem man
die Zündung aufwändig per Abriss einstellen muß .
Die Einkerbungen sind bei den Ziehkeilgeschalteten Motoren immer die selben. Das betrifft auch die Grundplatten. Alles kompatibel.
Ob man da jetzt die U.- oder die E.-Grundplatte reinschraubt - egal. Hauptsache nur, es ist eine runde Grundplatte und keine
Dreiviertelgrundplatte vom M53.
Einkerbungen in Deckung bringen, Grundplatte festziehen, die 0,4mm Abstand einstellen, Unterbrecher festziehen.
(ggf. Unterbrecher austauschen oder Kontakte mit ´ner Kontaktfeile glätten - da bilden sich je nach Laufleistung
Erhöhungen u. Krater - Schmierfilz mit paar Tropfen Motoröl versehen.)
Und schon ist das Thema ZZP- Einstellung abgehakt.
Wichtig ist beim Kontaktabstand nur, das die Fühllehre nicht klemmt aber auch nicht zwischen beiden Kontakten "klappert".
Also Fühllehre dazwischen und einfach nur Kontakt schließen ist nicht....Dann ist der Abstand auf alle Fälle zu klein.

Sollte wohl auch MZA heißen, kA wo das 'A' hin is-.- Unterbrecher sieht genau aus wie das Original!

Mal kurz zu den Nachbauunterbrechern - ich hab das jetzt schon mindestens 2 mal gehabt daß sich der Amboss (die Plastenase die auf der Nocke läuft) nach kurzer Zeit so verschlissen war daß sich der Kontaktabstand von 0,4mm nicht mehr einstellen ließ. Ja - der Filz war geölt. Bei den Nachbauuterbrechern ist wohl ein guter Teil Ausschuß dabei - oder viellicht liegt es auch daran daß man laut EU keine Weichmacher mehr im Plastik verwenden darf - da wird das Material dann spröder und verschleißt schneller. Das ist wie mit dem neumodischen Grillanzünder mit dem man Feuer löschen kann, oder Sicherheitszündhölzern die man nicht anbekommt, oder...

Zitat von SteffiliSR50

Ja, aber wie macht man das am besten? Irgendwie ist das Polrad ja immer ziemlcih im Weg. Das geht ja über die Schraube...vllt kann mir das ja nochmal einer erklären, vllt versteckt sich da nen Fehler???

Eigentlich sind die Polräder so konstruiert,daß man dann auch an den Unterbrecher rankommt,wenn alles halbwegs eingestellt ist

Zitat von fuffziger

Ja - der Filz war geölt

Der am Unterbrecher oder der gegenüber?

Zitat von fuffziger

Ja - der Filz war geölt.

Der Filz am Unterbrecher wird nicht geölt. Der hat genau die entgegengesetzte Funktion. Der soll Öl auffangen.