Ich weiss ich will mich ja nicht tot fahren
Merkt man so eigentlich kaum.
MFG Sebastian
Was ist Besser S85 M oder BB4?
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Denk auch an die Lieferzeiten der Tuner. Reich baut zwar recht günstig auch großvolumige Motoren, aber da wartest du teilweise sehr lange drauf.
Und die Frage mit dem Nikasil. Natürlich hält der Zylinder länger als Grauguss, aber gerade ab so 100cc ist der restliche Verschleiß im Motor dennoch nicht unerheblich.
Gerade viel Hubraum und niedrige Drehzahlen machen dem Getriebe zu schaffen.125er 2takter machst du sowieso nicht nass, und für 4takter reicht ein 85er mit ca. 20PS allemal aus.
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Es soll auch Leute über 18 geben, die ihre 125er offen fahren
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Ach der spricht der Kenner.
Selbst eine popelige Honda GN125 schafft 110. Und das ist ein 4taktender Krüppelmotor.Mach dich mal schlau, was eine offene NSR125 oder RS125 so leisten und dann überleg noch mal ganz genau. Ach was red ich überhaupt. Wirst schon Recht haben mit...
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Ich würde auch einen robusten 85ccm bis an die 100ccm nehmen. 2 Kanäle und gut ist.
125er jagen ist schon cool, aber die haben auch ein anderes Fahrwerk und deren Motoren sind viel weiter.
Wenne bei 90-100 noch hinter denen klebst haste schon genug Respekt, 125er 2 Takter verblasen kannste aber vergessen enne nicht gerade nen 46Ps 125ccm Killer-Lang Motor hast.Die haben einfach neuerer Motoren, sind wassergekühlt. Ne alte Cagiva Mito oder Aprilia Rs125 haben an die 34Ps, die Mito hat sogar 7 Gänge. Die Enduros/Supermotos sind kürzer übersetzt und machen dich dann im Anzug nass
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er wills es eh nicht wahr haben
lasst ihn sich einmal aufs brett legen mit 110 auf der simmi und er ändert sich...
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er wills es eh nicht wahr haben
lasst ihn sich einmal aufs brett legen mit 110 auf der simmi und er ändert sich...
Glaub ich weniger...
Wie soll er sich denn ändern , wenn du seine Reste voner Straße kratzen musst?
Mach den großen Lappen und gut ist, oder mach dir ne Maschine für die Rennstrecke fertig, aber nicht für die ÖFFENTLICHE Straße.MfG
Ben
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