Was für einen 60ccm Zylinder könnt ihr mir empfehlen.
Ich denke an was, was ein wenig mehr Kraft hat ca. 5-6 ps und so ca 70-80km/h macht.
Sollte auch nicht ins ganz so teure gehen.
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Was für einen 60ccm Zylinder könnt ihr mir empfehlen.
Ich denke an was, was ein wenig mehr Kraft hat ca. 5-6 ps und so ca 70-80km/h macht.
Sollte auch nicht ins ganz so teure gehen.
der soll ganz gut sein:
http://www.reichtuning.de/_fun…unmotoren/s60_economy.php
kost zwar 150€,aber dafür hast du Qualität
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150 liegt noch im rahmen wenn er das verspricht was dort steht, aber ich will noch andere angebote haben.
guck dich doch einfach auf den seiten der einschlägigen tunern um
steht doch überall alles da ![]()
Oy!
Hallo , mich hätte aber auch Eure meinung interessiert ! ?
Ich meine wer benutzt diese Zylinder auf dauer , und kann was zu seinem sagen ? ![]()
Frag im Tuningboard nach.
Die 60er in der Preisklasse sind alle ähnlich.
Bei LT gibt es aber zuhauf Abstimmungsprobleme,außerdem dauert der versand manchmal bis zu 2 Monate ![]()
also ich würde dir den s60 sport von langtuninng raten der hält was er verspricht^^
also ich fahre ihn schon seit 10000 km ohne spürbaren leistungsverlust
soweit ich weiß sind die zylinder ab jetzt immer lieferbar und wenns es abstimmprobleme geben sollte kann man lt anrufen und die helfen einem
also super service
ja der 60er sport von lt ist nut zu empfelen ich fahre ihn mit nem anderen vergaser aber mit dem Aoa3 und er geht gut ab wie ich finde.
mfg
moeftuner
es gibt jetz sachen die dafür sprechen und auch dagegen.
Abstimmungstechnisch ist man mit dem S60eco gut bedient, da reicht die Leistungsspanne von geschätzten 6PS bis zu den angegebenen 8,5PS, je nach Auspuffumbau und Luftfilter. Soll heißen, mit nem AOA1 und entsprechend umgebauten luftfilter (stahlwolle raus, abzugshaubenfiltervlies rein) hat man dann etwa 7PS. nen 32er krümmer soll nochmal zusätzlich leistungssteigernd sein, also bekommt man dann wohl mit nem AOA3 die entsprechenden 8,5PS.
Der zylinder macht schon spaß, auch wenn das einbauen und einstellen etwas nervig sein kann, da es sein kann (wie bei mir), dass die zylinderfußdichtung zu dick ist. nervig ist evtl auch, dass man die dämpfungsgummis am zylinder abschneiden muss, da der kopf deutlich abgedreht und bearbeitet ist. ich wusste das nicht und hab mir so nen stehbolzen zerhauen, weil ich zu fest angezogen hab (und der kopf den zylinder noch nicht mal berührte).
Da einfahren kann/muss nach ner gewissen schonfrist (~30km) bewusst sportlich erfolgen, sodass man auch vom fleck kommt.
naja, und der verbrauch, anfangs, auch durch viele einstellarbeiten, liegt bei mir bei 3,6l, was sich aber noch nach unten regulieren wird, da ich mit ner 78er HD eingefahren hab, jetz ist ne 75er drin, bei der 78er hat er mir dann auch irgendwann signalisiert, dassers gern ein wenig magerer haben möchte (unwilliger, träger geworden).
soweit!
ja der 60er sport von lt ist nut zu empfelen ich fahre ihn mit nem anderen vergaser aber mit dem Aoa3 und er geht gut ab wie ich finde.
mfg
moeftuner
Bitte mal auf Deutsch!
ich fahre auch 60ccm 2 kanal von langtuning und bin voll zufrieden.
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