Jetzt mal unabhängig von der Optik, mit 13 theoretischen PS ist das für mich nicht einmal annähernd ein Crosstaugliches gefährt, Feldweg oder Wald fahren geht vielleicht damit super, aber richtig crossen kann man damit nicht.
Mr_X_oO dem seine Cross | kleines Video
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am knie könnte sein, wird sich zeigen, aber das ist ja schnell behöben.
die löcher müssen da drin sein, wegen der zündung. die wird schnell heiß, wenn die so eingepackt ist, und dann brutzelt die zusammen. ist so "vorgeschrieben"... musste mal drauf achten, wenn du mal en paar simson cross dinger siehst... die , die ne selettra drinne haben, haben auch löcher im seitendeckel
und 13 ps reichen völlig aus. die karre wird gut wegziehn... klar , man hätte auch einen 77er oder so drauf packen können, ( überleg ich auch gerade, ob ich da noch nen 2ten motor aufbau, hab ja genug zu haus rumfliegen) , aber ich finds sehr reitzvoll auf 50 ccm zu bleiben und dann das maximalste raus zu holn..
aber man muss ja bedenken, das ding wiegt ja nix gegen über so ner gorßen cross maschiene -
So hab mitlerweile die Gabel richtig drinn und das Sschutzblehc drann gemacht

was issen das genau für eine gabel ?ist die länger als die sr50 gabel? siehe bild :

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die löcher müssen da drin sein, wegen der zündung. die wird schnell heiß, wenn die so eingepackt ist, und dann brutzelt die zusammen. ist so "vorgeschrieben"... musste mal drauf achten, wenn du mal en paar simson cross dinger siehst... die , die ne selettra drinne haben, haben auch löcher im seitendeckel
okaaay ... ich dachte da nur an dreck und soo.... -
naja , ich würde jez eigendlich schreiben " wer lesen kann, ist klar im vorteil "
aber ich hab heute nen guten tag
yamaha dt 80 gabel, ich glaub die ist 90 cm . also deutlich länger. -
sorry
jetzt hab ich es auch in der sig. gelesen
,das mit den löschern in dem limadeckel habe ich auch nicht gewust.gilt das auch für die PVL rennzündung?
hast du evtl. mal ein größeres bild von deinem deckel?gruß steven
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kann ich morgen mal machen, aber ist nix besonderes... einfach löcher rein, und dann hinten der tachantrieb rausfelxen, damit die kette frei rausgeht, und nich an den deckel kommt.
aber für die pvl braucht man das glaub ich net, bin ich mir aber net sicher ...
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hier, ahb ich ma eben von nem foto vergrößert...
sollte reichen

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Hehe, ich find die hat was.
Ist halt keine optisch perfekter Aufbau, aber ich denke sie funktioniert dafür wie sie soll.
Hast du bei deinem 50er einen MZA-Kolben drin oder auf Proxx bzw. Barikit umgebaut?
Kommt da nicht enorm viel Dreck in die Zündung mit den Löchern?MfG
ShelbyPS: Geile Airbox

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der 50 M , der nur einmal für ein rennen drauf war, hatte nen MZA Kolben drinne, wo wir dann halt nen fenster rein gemacht haben. und für die altbekannte qualli der kolben hat er aber sehr sehr gute arbeit geleistet. hut ab
kein gerassel und nach ner halbe stunde einfahren bzw einfach warmlaufen lassen und mal immer wieder dick gas geben konnte man direkt loss breschen. auch als der zylinder wieder runter war, waren wir überrascht, wie gut der kolben noch aussah.der eigendlich 50 M , den ich geordert habe, hat nen prox kolben drinne.
muss ich aber erstmal heute den tuner anschreiben, wo der zylinder bleibt.
naja und die zündung. meine kollegen haben ne normale pvl drinne, also nicht vergossen, wie meine, und die haben nirgendswo löcher drinne im deckel. trotzdem sah die zündung wie kraut und rüben aus. also egal ob mit oder ohne löcherim deckel, dreck kommt da sowieso rein. nur wird die menge natürlich bei mir höher sein.
aber läuft. und wenns läuft, dann ist doch alles gut
... ist numal nen cross moped... da verschleißen die teile nunmal sehr schnell... -
Würde es die Zündung eigentlich stören wenn die Wasser abbekommt, quasi bei größeren Pfützen usw. ??
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Ja klar, bei soner Schlammschlacht kommt einfach immer Dreck irgendwo rein.
Lieber dreckig als durchgeschmort...Zum MZA-Kolben: LT hatte bei seinen 50er Rennmotoren anfangs auch MZA drin.
Wenn die ordentlich entgratet wurden (Kolbenringe usw.) geht es mit den dingern auch.
Aber prox ist nunmal besserMfG
Shelby
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