Was habt ihr heute an eurem Moped gemacht?!

S53 Tank runter.... Endlich n brauchbaren&bezahlbaren Büffel gefunden....

Hallo, habe heute versucht das klopfen an meinem regenerierten Motor M53 zu lokalisieren. Habe dem Motor auch gleich eine 12 Volt Lichtmaschine spendiert. Man hat mir in der Werkstatt gesagt das geht noch weg , das kann ich mir aber nicht vorstellen. Also wenn er im Stand Gas läuft ist ein klopfen zu hören aber sobald ich losfahre ist davon nichts mehr zu hören. Es wäre toll wenn mir jemand da helfen könnte. Habe die Zahnräder mit Öl eingepinselt .

Es kommt darauf an, wie laut das Klopfen ist. Ein leichtes "Klopfen" (wenn man das überhaupt als Solches bezeichnen kann) habe ich bei allen Motoren. Bei wenigen Drehzahlen mehr als bei höheren Drehzahlen.

MfG
Christian

Das ist richtig, da der Motor aber frisch gemacht wurde habe ich son Geräusch nicht erwartet. Meine 4 Gang Schwalbe läuft dagegen Butter weich . Ich hätte ja gerne ein Video reingesetzt weiß aber nicht so richtig wie das geht.

Zitat von Regloh

Das ist richtig, da der Motor aber frisch gemacht wurde habe ich son Geräusch nicht erwartet. Meine 4 Gang Schwalbe läuft dagegen Butter weich . Ich hätte ja gerne ein Video reingesetzt weiß aber nicht so richtig wie das geht.

Lade es einfach irgendwo hoch, youtube, vimeo.... und dann postest du hier den Link.

Moin ,kann mir einer sagen woher das klopfen im Motor kommt .
Der Motor wurde regeneriert mit originalem Kolben und Zylinder ein Vape hat die Werkstatt auch verbaut.

Zitat von Ente1

Hab grade meinen Motor revidiert und bis auf die Deckel aussen (weil mir noch ein Teil fehlt) bin ich soweit fertig

Eine Frage zur Kurbelwelle bzw deren Lager hätte ich. Wie schwer darf sich die Kurbelwelle drehen lassen mit neuen Simmerringen? Sie gehr etwas streng aber lässt sich mit der Hand drehen. Normal geht die ja Butterweich aber ich hab das Gefühl der neue Simmerring bremst da mit.

Edit: Es hat mich einfach nich losgelassen das die Kurbelwelle schlecht dreht also wieder in die Garage
Hab die Schrauben nochmal losgedreht und das ganze Gehäuse 10 min schön warm gemacht und mim Holzhammer sachte ein paar mitgegeben und tatsächlich haben sich die Verspannungen gelöst. Wunderbar, jetz kann ich ruhig schlafen

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Dann sind wir ja alle beruhigt.

Das war in dem anderem Thread mit Erfahrungen gemeint. Alternativ das Gehäuse nach dem Zusammensetzen und Freischlagen der Lager komplett erkalten lassen ohne Wedis. Dann muss die Kw sich leicht drehen lassen. Für die Getriebewrllen ist übrigens selbiges.

Heute früh die hintere Blinkeinheit mit originalen S50 Blinkern - schwarze Kappen ohne Schraublöcher - hinter das Rücklicht geschraubt und Kabel gezogen...