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Beim löten besteht die Gefahr des Bruchs nach der Lötstelle.
Ich crimpe alles, bei unisolierten Kabelschuhen kommt noch schrumpfschlauch drüber und gut.
Genau richtig. Schrumpfschlauch verstärkt die gefährdete Stelle zwischen Kabelisolierung und Stecker und kann so Brüche verhindern. Und es sieht nebenbei irgendwie ordentlicher aus 
Das Lötznn läuft unter die Isolierung und verursacht durch Vibrationen ind.Temperaurschwankungen dort irgendwann einen Bruch.
Ok, danke für die Aufklärung. Dann werde ich mir mal eine vernünftige Crimpzange zulegen, braucht man ja immer wieder mal.
Bitte
Wenn man das Litzenende vorher noch mit Polfett versieht, läuft das Kupfer im Laufe der Zeit nicht mehr schwarz an.
Wenn man das Litzenende vorher noch mit Polfett versieht, läuft das Kupfer im Laufe der Zeit nicht mehr schwarz an.
Richtig, mein Vater ( Elektriker) hat die Enden immer noch mit einem Streichholz heiß gemacht und in das Fett getaucht so das es qualmte,um auch ganz sicher zu gehen das da nix mehr Oxidiert!
Ist mir persönlich aber zu viel Aufwand.
MfG. Holger
Mal zum Moped runter gehumpelt, die Gabelholme ausgebaut von links nach rechts getauscht, alles wieder angebaut und neu eingestellt. nun fehlt nur noch ne testfahrt um zu sehen ob und was es gebracht hat.
Also das mit dem Fett ist so eine Sache...
Wenn das gasdicht vercrimpt wird, kommt kein Sauerstoff mehr an die Crimpstelle -> keine Oxidation.
Das Kupfer welches man sehen kann ist definitv nicht Gasdicht oder überhaupt vercrimpt
Also hat Fett da keine Funktion. Aber wenn es fürs Auge gemacht wird...bittesehr, viel Spaß.
Das Fett hat doch nichts mit Gasdicht oder fürs Auge zu tun.
Es geht darum Feuchtigkeit aus den Klemmstellen zu bekommen, speziell von Flexiblen Kabeln die im außen Bereich eingesetzt werden, wie
z.B. bei Motoren Anschlüssen von Kreissägen-Mischer Jauchepumpen usw.
wenn man allerdings in einer Werkstatt ein Zinnbad hatte wurden solche Kabel natürlich damit gekappzellt!
MfG.
Wenn das gasdicht vercrimpt wird, kommt kein Sauerstoff mehr an die Crimpstelle -> keine Oxidation.
Also hat Fett da keine Funktion. Aber wenn es fürs Auge gemacht wird...bittesehr, viel Spaß.
Man zerlege eine jahrealte Crimpung eines periodisch feuchten Einbauorts, dann wird man allesamt schwarze Litzendrähte vorfinden. (Behauptete!) Gasdichtheit im Moment der Crimpung heißt nicht, dass das immer so bleibt.
Gut ich auch mal.
Hab heut meinen Schwalbe Rahmen zum Sandstrahlen und pulvern gebracht und die Blechteile zum Entlacken. Ausserdem hab ich den vorderen Schwingenträger und meinen neuen Tank lackiert.
Wochenende hab ich mir verdient.
Habe mich dazu durchgerungen etwas Ostschrott zu entfernen. Bing Vergaser bestellt eingebaut und siehe da läuft, ohne absaufen. 1 Kick und die Schwalbe rennt. Kann ich mein Senfglas jetzt wegwerfen.
Habe mich dazu durchgerungen etwas Ostschrott zu entfernen. Bing Vergaser bestellt eingebaut und siehe da läuft, ohne absaufen. 1 Kick und die Schwalbe rennt. Kann ich mein Senfglas jetzt wegwerfen.
Sag ich doch immer
Alles richtig gemacht.
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