Erste Schwalbe KR51/1 ?

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  • Hallo,
    ich habe vor kurzem meine erste Schwalbe bekommen. Habe vorher zwar schon SR50 und S51 wieder aufgebaut aber ne Schwalbe ist komplettes Neuland für mich.
    Habe schon angefangen sie zu zerlegen, der Zustand ist naja O.K. sag ich ma ^^
    Den genauen Typ kann ich mangels Typenschild leider nicht feststellen. Da sie original mal Blau war und Reibungsgedämpfte Federbeine hat würde ich mal auf ne normale KR51/1 tippen das Baujahr 79 spricht auch dafür.
    Der Vorbesitzer hat dann wohl mal gedacht er baut sich eine /1 s daraus. Der Halbautomatik Motor funktioniert soweit und sieht auch von der Garnitur noch ok aus.

    So ich habe vor die Schwalbe komplett neu aufzubauen, daher erstmal ein paar fragen:
    1. Gehört das Rücklicht weiter runter (es sind weitere Bohrungen dafür vorhanden)? Bzw. ist das Runde überhaupt original?

    2. Gibt es eine andere Möglichkeit den Lichtschalter zu montieren als an dem ehemaligen Kupplungshebel?

    3. Passt ein nachbau Kabelbaum (z.B. der von AKF für die KR51/2) auch an die kr51/1 ?




    Wäre toll wenn ihr mir weiterhelfen könntet. Habe vor den Wiederaufbau hier zu dokumentieren (mit besserer Fotoqualität :D )

  • Zu Frage 1: Wenn das eine KR51/1 sein soll, dann ist das Rücklicht nicht original, KR51/1en haben eckige Rücklichter ;)

  • Müsste nen 1'er Rahmen sein wegen dem Zylinderhalter oder wies heißt, zudem sind die Panzeraufnahmen an der Schwinge die 1'er serienmäßige und es ist keine Bremsstange vorhanden ;)
    Sieht ganz gut aus, aber nach viel arbeit ;9
    Viel erfolg

  • das ekelhafteste an der schwalbe ist nichtmal der rattenlack sondern die langen stoßdämpfer vorne! :i_troest:


    da haste ne menge arbeit
    is wohl ne stino /1


    das rücklicht könnte sogar noch original an der /1er verbaut worden sein... immerhin ist das baujahr von '79 das letzte dieser serie.. kann also sein, dass die damals schon '79 das runde rücklicht verbaut haben... bitte um berichtigung falls ich falsch liege!

  • Alse ne /1 er ist es auf jedenfall schonmal vom Baujahr her. Das an der Schwalbe nix zusammenstimmt war mir spätestens klar als ich die trabant Zündspule gefunden hab :D
    Also dämpfer müssen auch andere rein.. ok.. Das das viel Arbeit wird war klar, ich wollts ja nicht anders. Wenn mir jemand was zu der anbringung des Abblendlichschalters sagen könnte wäre das toll.
    Möchte ungern die überreste des Kupplungshebels dafür benutzen.

  • Wenn mir jemand was zu der anbringung des Abblendlichschalters sagen könnte wäre das toll.
    Möchte ungern die überreste des Kupplungshebels dafür benutzen.


    wie willst Du den sonst die Lenkerabdeckung befestigen ??

  • Wenn mir jemand was zu der anbringung des Abblendlichschalters sagen könnte wäre das toll.

    Der ist am linken Teil deines Lenkers angebracht. Dort wo noch der jetztige ist. Links den Taster für die Hupe, dann den Schalter für Abblend- und Fernlicht und unten den Taster für die Lichthupe.


    Soweit ist also das erstmal dran.

  • Ja das ist klar es ging mir um die Befestigung des Abblendlichtschalters ohne den Kupplungshebel (da ja halbautomatik Motor). Werde dann aber wie gesagt mal nach dem DUO teil ausschau halten..
    Ganz oben auf der einkaufsliste stehen jetzt erstmal dämpfer und neuer Kabelbaum. Wäre nett wenn da einer was zu sagen könnte ob der nachbau Kabelbaum von AKF da taugt..
    Auf jedenfall schonaml danke für all die schnellen Antworten :thumbup:

  • Du hast sogar einen Kr51/1 K(omfort) Rahmen, also kannst du hinten (und auch vorne) hydraulisch gedämpfte Federbeine einbauen.
    Das solltest du definitiv machen, weil es vom fahrgefühl wie Tag und Nacht ist. ;)

  • Es gibt einen "Schalterhalter" der wurde bei dem Duo verbaut. Viel Spass beim suchen :whistling:


    Nur der Schalter mit dem Spannband bringt Ihm nichts !


    Denn da kann er das Lenkerblech nirgens befestigen!


    Oder hast Du da was anderes dran als ich ? ( reich mal bidde n Foto nach )


    Bilder vom S orginalteil kann ich heut abend nachreichen !

    MFG Fischi

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