Regenerationsanleitung M53

Schau doch einfach mal ins FAQ

ich hab eine... schick mir ma ne pn mit der mailadresse, falls du noch braucst

aber schau beim zusammenbau auf das du die zahnräder richtig reinlegst^^

also ich hab bei meinen "regenerationsversuch" ein zahnrad vom ersten gang falschrum rein und dann is der gang immer rausgesprungen

wies richtig reinkommt weiß ich nich, da musste tacharo fragen

einfach merken, wie mans ausgebaut hat oder auf die explosionszeichung schauen.

Peter, das mit dem Gangrad siehst du.
Die Seite die weiter nach außen steht (is blöd zu erklären) muss zum Schaltstein hin. Sonst kann der ja nicht einrasten.
Der Rest ist einfach.
Ich hatte früher immer Angst vor den M53... Man sagte immer "die sind komplizierter" als die M5x1er... Stimmt nicht.
Ne Explosionszeichnung ist aber immer hilfreich. Hängt bei mir auch über der Werkbank.

Grüße, Sebastian

Zitat von Soko_Friedhof

Man sagte immer "die sind komplizierter" als die M5x1er... Stimmt nicht.

Kompliziert würd ich das auch nicht nennen, aber ein wenig Anspruchsvoller sind sie schon.

In etwa so wie: "M5x1 kann man schlafend machen und beim M53 (und M54 sowieso) sollte man wach sein "

Ne Anleitung ist gut, gibt aber nen paar Kniffe und bestimmte Arbeitsabfolgen. Hab bestimmt schon 70 dieser Motore gemacht, wenn willst kann ich dir mal per PN meine Tel schicken, dann können wir mal telefonieren...

Oh Peter oh Peter.

Du hast doch das Schwalbe Buch.Da steht doch alles drin .Aber M53 habe ich so viele die Letzten Monate gemacht das die schon nicht mehr sehen kann .