Simson als Anfängerfahrzeug?!

Zitat von Mainzer

-60 km/h (oder noch mehr, je nach Wartung) wären doch für einen Fahranfänger viel zu schnell. (Ich sehe darin eher ein Sicherheitsplus, z.B. innerorts)

Die vmax is irrelevant. Ich kann mich mitm Ferrari genaus umbringen wie mitm Goggomobil Der Fahrer machts. Mann, in der DDR durften 15jährige bereits Simson fahren u 16jährige mit ner 150er durch die Gegend brettern. Klar hats der eine oder andere nich überlebt, aber sowas läuft für mich unter "natürlicher Auslese", eben der ganz normale Evolutionsprozess...

Zitat von Mainzer

-unzuverlässige Technik, so ein modernes Fahrzeug wäre doch viel zuerlässiger

Soso. Unzuverlässig :a_grgrins: In meinen Augen "alt, robust und schier unverwüstlich".

Zitat von Mainzer

-teure Ersatzteile und häufige Reparaturen ("Geht doch viel schneller kaputt als was modernes")

Das is eindeutig ein Ammenmärchen. Die Modelle waren allesamt aufgrund des Baukastensystems leicht verständlich u so konzipiert, dass man selber ohne viel Gedöns Hand anlegen konnte u kann. Klar, Bremsen u andere Fahrwerksteile sollten anfangs unter Zuhilfenahme eines Fachmannes gewartet werden. Wer aber das Prinzip verstanden hat, sollte es beim zweiten Mal schon alleine können Vergleich mal ET-Preise von Simson mit denen anderer Hersteller. Wartungsintensiver als aktuelle Muschiföne sind Simsons allemal, aber bei einigermaßen regelmäßiger Wartung halten sie ein Leben lang

Zitat von Mainzer

Nun frage ich Euch mal, ob ihr das ähnlich seht (wohl eher nicht!) und ob ihr mir zu einer Simson als Anfängerfahrzeug raten würdet. Zum Schrauben ist nur ein Carport vorhanden, eventl. demnächst zum Abstellen ein Doppelparker (zwei Autos übereinander)

Carport reicht vollkommen. Dazu noch nen Polradabzieher u entsprechendes Werkzeug (nich grade vom Grabbeltisch) u schon kanns losgehen.

Argumentiere gegenüber deinen Eltern aber auch mal mitm Verbrauch. Eine normale Simme nimmt selten mehr als 3 l auf 100 km, ein Muschifön brauch mindestens nen Liter mehr

Literatur bzgl Simson findest du auf meiner HP

Gruss

Mutschy

Zitat

Die Roller werden ja meist mit einem Verbruach von knapp 2 Litern

Mein Schiebfight mit 25 km/h Drossel (mechanisch) hat über 4l gesoffen.

@ schlesi1978: hier hast du eine genau antwort

Zitat

Woher bekomme ich eine Betriebserlaubnis (ABE) ?

Nur für Vorwendefahrzeuge gilt folgendes:
Nach der endgültigen Auflösung des Suhler Fahrzeugherstellers kann von dort keine Zweitausfertigung der Betriebserlaubnis mehr beschafft werden.
Der Fahrzeugbesitzer kann sich zur Erlangung der Betriebserlaubnis an das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) 24932 Flensburg wenden. Ein Eigentumsnachweis ist beizufügen und die Fahrgestellnummer, das Baujahr und der Fahrzeugtyp sind bekannt zu geben.

Das Ganze geht wunderbar online.

Dort links in der Navigation unter “Service” den Punkt "Formulare" wählen.
Dann "Nachweis der erteilten Allgemeinen Betriebserlaubnis für die in der ehemaligen DDR hergestellten, ehemals zulassungspflichtigen Fahrzeuge:"
Hier hat man nun die Auswahl zwischen verschiedenen Formaten des Formulares. HTML,PDF oder RTF.

Am einfachsten ist wohl HTML. Einfach ausfüllen und absenden.
Direkt zum HTML Formular geht es hier.

Nach ein paar Tagen steht dann der Postbote mit einer Nachnahmesendung vor der Tür.
Zur Zeit kostet der ganze Spaß 26,75 €.

Für Nachwendefahrzeuge
Wurde Deine Simson nach dem 1. März 1992 erstmalig in Betrieb genommen, mußt Du eine Einzelbetriebserlaubnis nach § 21 der StVZO bei der zuständigen TÜV- oder Dekra-Prüfstelle beantragen. Dazu ist das Fahrzeug dort vorzustellen.
Das vom TÜV oder Dekra erteilte Gutachten ist dann der Zulassungstelle vorzulegen, die dann darauf nach § 18, Absatz 5 der StZVO "Betriebserlaubnis erteilt" vermerkt.
Ist leider etwas komplizierter und teurer aber immerhin hat man wieder Papiere.

Alles anzeigen

und dennoch heißt es für mich zum straßenverkehrsamt schicken oder halt tüv. also hast du nur zum teil recht

dirk2753 : wenn der roller kein getriebe hätte, wie du es sagst, warum kommt der dann dennoch vorwärts`?^^. jedes motorisierte fahrzeug hat ein getriebe, selbst ein fahrrad, wobei das nicht motorisiert ist..
dass ein roller mal mehr schluckt auch wenn das nicht zum thema gehört, da kann ich nur sagen: falsch gedrosselt, oder zu größe HD
speedfight ist auch dafür bekannt dass die sehr viel schlucken, warum sonst haben die einen 9,7l tank verbaut? (einige haben sogar 11l tankvolumen)

Zitat von mrH

Mein Schiebfight mit 25 km/h Drossel (mechanisch) hat über 4l gesoffen.

Ich staune, dass bei den Rollern die Wahrheit so weit abweicht von den Angaben. Bei Simson sind die Werte ja nahezu real.

Naja, wenn ich mir einen Roller im Baumarkt kaufen würde, dann würde ich mir gleich noch Ohrenschhützer mit zur Kasse nehmen.

Junge, die Dinger jaulen ja extrem. Das hört sich an, als würde ich meine Simson im 2. Gang mit Vollgas fahren . Da würde ich auch jederzeit mit 'nem Kolbenfresser rechnen.

Zu den Chinaböllern gabs mal nen genialen Test von MO oder ner anderen Motorradzeitschrift, schonungslos.

Ist bös für den Roller ausgegangen...

Vorallem sind die E-Teile für die Teile nicht billiger als für Simson, aber ich vermute dass die qualitativ schlechter sind als das schlimmste was man so für unsere IFA Mopeds bekommt.

weil du im off-topic bereich schreibst

da ist der beitragszähler inaktiv

Oi!

Mahlzeit
also wenn Du erst mal eine hast wirst Du es nicht bereuen und mit einem Grinsen die Plastebomber legal überholen...
Gruß Robert

Btw. wo findet man eigentlich "Deutschlands grösste Baumarktroller-Community"?

Meine Simson hat mich immer nach hause gebracht, stehen geblieben ist sie nie. Nur fast, als der Auspuff mal mit Ölklumpen verstopft war, da verlor sie alle 100 meter an Geschwindigkeit, zuhause angekommen fuhr sie gerade mal noch Schritttempo
Und Langstreckentauglich ist sie auch, ich war in der Schweiz mit ihr, 200km an einem Stück kein Problem (siehe Foto -> Konstanz) Mir hat es nur einmal den Ansaugstutzen losvibriert (Bing) wieder rangeschraubt und weiter ging es.
Läuft jetzt geschätzt 12000km Problemlos, eine Vape war beim Kauf schon vorhanden, ich muss also nicht einmal die Zündung stellen.

Mit meiner Vespa das selbe, die ist aber noch original sprich mit Unterbrecher und Flachschieber vergaser

Die alten Teile sind solange robust wie sie richtig gepflegt werden. Werden sie es nicht, dann zicken sie entweder rum oder laufen bis sie verrecken.

Aber um ehrlich zu sein, wenn man kein ambitionierter Schrauber ist, ist ein Roller die bessere Wahl.
Hat allerdings weder Stil, noch Fahrspass zu bieten.

Bei Obi !
Barmbeck Basch