KR51/2 geht immer wieder aus

öhm, ich weiß nich ob man anhand der zündspule direkt sagen kann obs ne elektronik oder unterbrecher zündung is....ich wüssts jetz nich.
aber schau mal im herzkasten auf der luftfilterseite ob neben dem luftfilter son kleiner gelber oder schwarzer plasteblock mit 5 anschlüssen drin is, wenn ja, dann isses ne elektronik.

habs auch grad gegooglet....aber das is ja keine zündspule sondern die schwungscheibe^^
egal, also scheints ne elektronik zu sein.

also da wär das erste was du prüfen solltest ob der zündzeitpunkt stimmt (1,8mm vor OT)....anleitungen zum prüfen/einstellen findest du in den FAQ oder bei google^^

ansonsten könnte es sein das der geber defekt ist und den zündfunken nicht zum richtigen zeitpunkt gibt. aber das wäre eine nervige reparatur weil du dann eine neue grundplatte brauchst und die spulen umlöten musst. weiß jemand wie man den geber überprüfen kann?

hier steht ganz gut wie man die ganzen spulen und geber der zündung prüft: http://www.moser-bs.de/Simson/zuendpruef.html

aber auf jedenfall mal den zündzeitpunkt kontrollieren.

hast du eigentlich schon vergaserflansch, zylinderfuß und rechten simmerring auf nebenluft getestet?

mach mal das zündkabel aus der spule und schau das es ncht vergammelt ist ggf. dann ein stück abschneiden.

wenn ne unterbrecher zündung ist nachstellen, gut möglich das es durch die normale abnutzung des gleitstückes nun die zündung auf zu späth verstellt hat, dann kannszu solch problemen kommen.

also erstmal weit weg von der Zündung Wenn da nen Funken fliegt - sei es durchn Unterbrecher oder irgendwas anderes - wirds lustig

Also Motor anschmeißen.
Dann sprühst du den Startpilot oder Bremsenreiniger auf die verdächtige Stelle - wenn sie Fremdluft zieht, wird der Bremsenreiniger / Startpilot angesaugt und die Drehzahl erhöht sich aufgrund der besseren Brennbarkeit des Reinigers.

also am auspuff brauchst du nicht auf nebenluft zu testen.
zylinderfuß ist die stelle an der der zylinder aufm dem motor geschraubt ist. (also noch unterhalb des auspuffs)
der rechte simmerring sitzt unter der lichtmaschine (rechter motorseitendeckel), also müsstest du versuchen mit dem langen rüssel des startpiloten hinter die grundplatte zu kommen. aber vorsicht bei drehender schwungmasse, nicht den finger zwischen halten ....bei elektronik zündung sollten da eigentlich keine funken fliegen, da es eine kontaktlose zündung ist, aber man weiß ja nie...
vergaserflansch ist wie du sagtest zwischen vergaser und zylinder.
das ganze geht aber nur bei laufendem motor. wenn irgendwo nebenluft gezogen würde, dann würde der motor plötzlich hochtouren wenn da startpilot rankommt.
riecht es eigentlich unterm rechten motorseitendeckel (also da wo die lichtmaschine ist) nach benzin?

da der motor garnicht mehr anspringt solltest du dich ans kontrollieren der zündung machen.