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so... bin jetz extra 15km weit gefahren um mir ne 10er teillastnadel zu kaufen, die hatten aber nur nen reperaturset da.. hat mich nen 5er gekostet..
ausjepackt und ausm moped ausgebaut, verglichen und da hamwa den salat..... ick dachte mir nur so, schönet ding...
wenn da auf der originalen nadel ne 8 eingestanzt is, heißt dat doch das das ne 8ter is oder verwechsel ick da schonwieda wat?!
jedenfalls sind die 1:1 identisch, bis auf das material vllt
Hi,
das Bild kann täuschen aber ist unten der Konus auch identisch, denn der linke sieht etwas "dicker" aus.
Also die neue Bezeichnung für die 10er Nadel ist ja "2A511", für die 8er "2A512"
Die 2 steht für die 2mm Dicke des Schafts, wofür genau das A steht, weiß ich nicht, aber bei den neuen N3-Vergasern steht da immer ein B
Die 5 steht für die Anzahl der Kerben und die zwei einsen sind die zahl der kleinen Linien an den entsprechenden Stellen. Bei der neuen Nadel ist ja zu erkennen, dass das 2 einzelne Linien sind. Bei der 8er wären an einer Stelle 2 Linien, ebenso bei der 9er (2A521).
Auch wenn sie identisch aussehen: Verbau sie einfach mal und guck, ob das Moped nicht doch besser läuft.
Der Konus ist anders ... bedenke, hier geht's um Hundertstel und Zehntel, das sieht man nicht unbedingt mit bloßem Auge.
Ja ... die Feinheiten der Vergaser sind letztlich immer ein klarer Fall von "kaum macht man's richtig, schon geht's auch" 
Gute Fahrt!
Wenn du die Leerlaufschraube komplett rausdrehst, zieht der Motor von dort Nebenluft.
Eine kleinere Hauptdüse bringt in Sachen Standgas gar nichts.
Immer der erste Schritt beim Vergaser-Einstellen: Der Kraftstoffpegel in der Schwimmerwanne. Schwimmeranschläge an Ventil und Gehäuse müssen richtig eingestellt sein, und der Schwimmer muss dicht sein und darf nicht durch Nachlöten schwerer geworden sein. Das Schwimmerventil muss geschmeidig öffnen und dicht schließen.
Wenn das nicht passt, ist alles Einstellen und Tun für den Eimer.
Da hilft dir auch ein neuer Vergaser nicht, weil der auch erstmal eingestellt werden will.
ich hat dasselbe prob bei mir, da hab ich am chokezug gewackelt und da lief auf einmal alles, symptome waren wie bei dir! da hatte der kolben geklemmt im vergaser.
sprüh ma starthilfe oder so beim motor ringsrum wegen nebenluft (simmerring nicht vergessen). ansonsten vergaser gründlich reinigen (vorallem auch dieses stäbchen da fürs schließen, das hab ich immer vergessen, bewirkt aber viel!).
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