Tuningfrage S51: WelchenBauteile benötige ich?

Zitat von BlackShredder

nujaaa...
zu den Nachwende-Fuffis kann ich dir nichts groß weiter sagen (außer dass nur den auslass hochfeilen und sonst nichts nicht unbedingt drehmomentfördernd ist), aber:

Mit den beiden 60ern in deiner Liste sind die 70 km/h spielend drin, anständiges Setup vorrausgesetzt, und da fängts schon an:
Der Auspuff, zugegeben, optisch und von der beschreibung reizt er mich auch, ist letztendlich aber Quark im quadrat. was man bei diesen Zylindern braucht ist ein normaler Krümmer und eine halbwegs normale Auspuffanlage (leicht gekürzter krümmer bis AOA2, irgendwo dazwischen je nach Drehzahlgeilheit).

Tjoa welchen von beiden du nimmst, ist deine entscheidung. Der von Lang dreht höher und hat daher mehr Leistung, der von NOZ ist für den alltag denke ich besser geeignet. Ich würde mich für den NOZ entscheiden. Tip: von Lang gibts den S60Sport, wär auch ne möglichkeit. Obwohl der NR60 da die nase vorn hat - höhere spitzenleistung bei niedrigerer drehzahl (laut diagramm).

ich hoffe ich konnte helfen

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wer lesen kann ist klar im vorteil . wenn du weiter oben ließt, hat er schon lange einen zylinder ... und der ist wie es aussieht, schon kaputt . und spar dir demnächst deine frechen kommentare

Zitat von horsty

tja da hat der feine herr wohl zu früh das saugrohr geöffnet.

also für mich ist das thema hier auch sehr interessant, da ich im moment noch nachwenden SR50 fahre und ich den originalen 50er jetzt mit biegen und brechen auf der geraden auf 60-65 hab.
folgendes gemacht:
- 50km/h krümmer gegen kurzen 32er getauscht
- kolben etwas abgedreht und auslass 1,5mm gefeilt
- schwarzer kurzauspuff erleichtert und verängung entfernt
- 17er ritzel

da ich in der letzten saison ca. 6000km gefahren bin und ich ihn nicht wirklich geschont hab, hab ich das gefühl, dass er langsam etwas nachlässt und bei der letzten ausfahrt auch ein rasseln aus dem zylinderbereich wahrgenommen hab.
nun stellt sich mir die frage, ob bei mir schon ein LT 50er reicht um auf 70 zu kommen, da der nachwendenzyli ja auch von der steuerzeit kastriert worden sein soll, oder ob ich direkt auf ein 60/2 oä umsteigen soll.

hatte da entweder einen von LT:
S60 - Zylinder mit Einringkolben *
- sehr hochwertiger ALMOT Zylinder
- mit passendem Einringkolben
- Steuerzeiten Serie

oder einen von NOZ:
NR60 Rookie Kit

als auspuff hatte ich an den normal-aussehenden ausuff mit reso-beule und 32mm anschluss gedacht.....

postet mal bitte eure meinung!

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Guck mal, Jettnight!
Ein Post über mir. darauf hab ich mich bezogen. Da wollte jemand ne Meinung haben. Hat er bekommen. Weils zum Thema des Threaderstellers passt.

Jetzt wissen wir immernoch nicht was für ein 14er du meinst (Ritzel? Maulschlüssel? Inbus?), aber wir wissen, dass du mal vor der eigenen Haustür kehren darfst.

Grüße!