Ratloser Schwalbebesitzer

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    nur mal so neben bei: schon mal ans einfahren gedacht? wenn ich lese das sie in den ersten 2-3 km "abging" denke ich mal das du sie geschrubbt hast ^^

    "Töricht, wer behauptet, der psychedelische Weg sei frei von Risiko.
    Kurzsichtig, wer glaubt, das Risiko lohne sich nicht."

    Hi,

    Zitat von schorschi_2009

    doch ist das auch der grund für mein problem?

    Da kann sich einiges Summieren.


    Falschluft aus der Fußdichtung und undichter Krümmer...


    Bist Du ganz sicher, das das Öl aus der Krümmerdichtung kommt?
    Zylinderkopf mal nachgezogen?





    solong...

    Wenn sie vorher schon nicht richtig lief wohl nicht, allerdings sieht der Zylinder wirklich fertig aus. Ich würde erstmal auf den Originalzylinder und einen passenden Vergaser zurückbauen und dann alle in Frage kommenden Baugruppen nach und nach abzuarbeiten bis die Fehler beseitigt sind. Du scheinst von Motoren noch nicht viel Ahnung zu haben, aber auch bei den Simsonmotoren ist es unerlässlich zueinander passende Teile zu verbauen und genauesten nach den Vorgaben einzustellen, denn nur so laufen sie wirklich zuverlässig und gut. ;)

    moewen: das ist ja genau der punkt. ich habe es bereits mit den originalteilen versucht...doch mit denen funzt es auch iwie ga nich:-( was ich jetz wahrscheinlich machen werde, ist den rat von falk 205 befolgen und werde dann meinen "tuningzylinder wieder montieren und es mal mit einem s70-vergaser versuchen. ist davon abzuraten oder führt das eher zu einer leistungssteigerung?

    habe ich auch schon versucht...habe sogar gleich in neue stehbolzen investiert...half alles nix....mir ist aber neulich etwas aufgefallen: ich dachte neulich, dass der nicht richtig abdichtet, weil er nicht rictig in die motorhalterung am zylinder passt. normalerweise müssten da 1-3 mm runter(hab ich dann auch gemacht), deshalb neigte der kopf auch ein wenig dazu, schräg zu stehen. -> undicht. aber jetz is alles behoben und es hat ebenfalls nix geholfen.

    Hi,

    Zitat von schorschi_2009

    normalerweise müssten da 1-3 mm runter(hab ich dann auch gemacht), deshalb neigte der kopf auch ein wenig dazu, schräg zu stehen. -> undicht. aber jetz is alles behoben und es hat ebenfalls nix geholfen.

    Der Altstoffhandel ist der Weg dieser Garnitur!





    solong...

    wurde die zündung mal professionell mit zünduhr eingestellt?
    wie lange stand der motor ohne bewegt worden zu sein?


    hört sich für mich nach falscher zündungseinstellung oder platten wedi´s an !





    Oi!

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

    an der zündung habe ich noch nichts verändert. müsste noch von den suhl-arbeitern eingestellt sein. mein vorbesitzer wa auch nich dran;)


    der stand nicht besonders lange...bin immer zwischendurch gefahren. mein vorbesitzer ebenfalls.


    welcher vergaser ist eurer meinung nach der beste für meinen tuning-zylinder: 16 N1-12, 16 N1-5, 16 N3-3, 17/15/1104(Bing)? ich habe jetz noch den bing drauf...scheint ja nich zu passen....ich favorisiere jedch jetz den 16 N3-3. kann es damit klappen? oder gibt es für den 16 N1-12 größere Düsen zur Leistungssteigerung?...bin total ratlos :?: Hilfe wäre echt nett ;)

    wenn die tündeinstellung noch in suhl gemacht wurde, dann wird wohl auch der motor aus der zeit stammen (sprich mindestens 30 jahre alt)
    ich würde ihn regenerieren lassen, wenn man das alter betrachtet


    wenn dann würde ich zu einem 1er raten


    würde jedoch vorher erstma sicherstellen, daß es nicht am motor liegt bevor du übern vergaser nachdenkst :a_bowing:






    Oi!

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

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