Erfahrungsbericht RZT S60 Sport

Zitat von falk205

Bleiersatz?? Mythos??? ...oder?

Übrigens fahre ich mein 60cm³2K mit Unterbrecher, Bing 1103 mit 70ziger HD und z.Z.
75Kmh.
http://www.akf-shop.de/shop/pr…-S51-KR51-2-SR-60cm-.html

solong...

Bleiersatzmythos hin ode rher. Die Laufruhe des Motors wird dadurch sehr gesteigert, auch die haltbarkeit. Es lagert sich eine art Gleitschicht auf der Laufbahn ab. Ich muss auch ehrlich sagen, das sich eine gewisse reinigende wirkung einstellt und die Kohle sich nicht so Festbrennt. Ich hab sie einfach mit nem Tuch aus dem Kopf und vom Kolben gewischt oO. Schaden tut es definitiv nicht, das ist schonmal bewiesen, nur ob es über längeren Zeitraum etwas positiveres auswirkt hat noch keiner bewiesen.

Das mit dem 60er habe ich schon oben versucht zu erklären. Aufgrund des Drehzahlbandes was nicht angehoben ist, ist es für einen 60er schwer die 75 oder gar 80Km/h Grenze zu übersteigen. Ein 60/4 oder ein 60er mit Steuerzeiten wie der ST haben ein weiter ausgelegtes Drehzahlband und somit auch eine bessere Endgeschwindigkeit.

Die auslegung ist das entscheidende. Klar fährt dein 60er 2K für 40€ auch seine 75 so wie der S60Sport. Fakt ist aber das nahezu 2PS mehr anliegen als bei einem normalen 60er und diese sind günstig über ein relativ breites Drehzahlband ausgelegt. Das bedeutet das der S60Sport bei weitem besser geht und auch hochdreht als ein normaler 60er. Ich würde gern mal ein Video machen, vielleicht komm ich mal dazu.

Was die S60ST und 60/4 Geschichte angeht bin ich imemrnoch am Grübeln. 13000 Umdrehungen sind für die E Zündung definitiv zu viel, wenns gut kommt packt die 9500 und dann ist schicht. Allerdings halte ich den Kosten/Nutzen Faktor für sehr gering sobald eine Zündung wie die Vape verbaut werden muss. Mir geht es eher darum, wie schoneinmal erwähnt, was ist möglich mit dem stinknormalen Block und der Zündung.

Eine Vape kostet 150€ dazu würde bei einem 60/4 vo Lang nochmal 230€ kommen. Das sind unterm Strich 380€ für 9PS mit AOA2, wobei für 165€ und S60ST mit AOA2 8PS drinn sind. Versteht ihr was ich meine? Laut Lang liegt das nutzbare Drehzahlband bei 60/4 und 60ST fast gleich, der 4 Kanal hat aber ein deutlich höher angelegtes Drehzahlband, sprich da wo der ST am ende ist macht der 4 Kanal noch weiter. Ich denke aber das mir der ST reichen würde.

Habt ihr die Zündung mal aufgedreht? Also die Einsatzdrehzahl? Vielleicht geht da noch was? Wie sahs mit der Vmax aus?

Naja wennd er gut geht bis 80 und nicht jedesmal wenn er grad im kommen ist gleich zu macht, kann man das ja vorerst in kauf nehmen. Das mit der Einsatzdrehzahl ist halt sone Sache, ich find jetz nichts genaues wann die Zündung komplett zu macht. Im RZT Forum steht ( über google gefunden) das die U Zündung 12000UPM macht (mit sehr hohem Verschleiss) und die E- Zündung 9000UPM. Der ST macht allerdings erst bei 10 000 zu.