Abstimmproblem mit VM20

Der Vergaser hört sich an als ob es der von ZT-Tuning ist, aber das weis ich nicht genau.

Ich würde einmal sage, Versuch mal einen anderen Vergaser.

Deine Symtome hören sich sehr Verdächtig nach nebenluft an, oder zu Mager eingestellt. Ich habe von diesen Vergaser null ahnung, aber vom zylinder hab ich ahnung.
Versucht wie gesagt einen anderen Vergaser und schaut ob der denn immer nur noch mit Choke läuft. Und wenn das immer noch so ist, kann es sein das er Nebenluft Zieht.
Kannst auch mal Versuchen die Nadel Höher zu hängen bei den VM Vergaser, und wenn vorhanden die Umluftschraube herein zu drehen.

Hab ihr denn auch die Passende 46mm Kurbewelle drinne. Wenn nicht muss der Kopf angepasst sein, sonst passt das Quetschmaß nicht. Denn die RZT Zylinder besonders die 90cm² reihen haben eine Längere Laufbuchse und einen Kürzeren Kolben. bei einer 44mm Kurbewelle(standart länge) werdet ihr bei einen nicht angepassten ZYlinderkopf eine Quetschkante von 1,8 mm haben, also der wird schon kein richtiges Drehmoment haben.

Den RS902 bin ich selber in 2 Ausführungen gefahren, einmal die 06 Version und denn die aktuelle. Ich bin auf der 06 Version einen 19er BVF mit 90HD gefahren und lief Ganz ordentlich und das auch für 20000 km und nur einen Kolben ring wechsel benötigt. Den aktuellen hab ich mit einen 21er Amal mit 100er HD gefahren und der hat bis 9500 Upm gedreht. Ich weis nicht wie ihr den auf 12.000 upm bekommen hab aber auch egal.

Ich würde einfach mal einen Vergaser ranbauen wie der Tuner Vorschreibt, das ist das besten und erreichts auch die best möglichen ergebnisse. Ich habe mit meinen aktuellen RS902 aufm Prüfstand am Harzring 10 PS auf den Hinterrad gedrückt, und der Zylinder ist mit 12 PS motor leistung angegeben.

MfG SSM

Da kann ich dir auch einen Kleinen TIP geben.
Wenn du wirklich nur so wenig dichtfläche hast, klebe doch einfach den Zylinder mit dichtmasse. Hab ich auch sonst immer gemacht und bin damit bestens gefahren. Aber nimm nich Hylomar dafür, das dich mittel macht sich nicht gut dafür. Du brauchst eins was gute 100°C aus hält.

Und denn noch zum Kolbenring vom 90er. Hast du noch einen Normalen Kolbenring oder schon den neuen beschichteten. Denn der Beschichtete ist wesentlich besser, der ist nämlich nicht scharf kantig, sondern abgerundet und dadurch dast du einen sauberen Lauf, so wie das mit bekommen habe.

Also ich habe als Dichtmasse FlexiDicht. Aber da wirst du leider nicht ran kommen. Das habe ich auch nur durch glück bekommen. Aber geh doch einfach mal in eine Werkstatt und frag dich nach Dichtmasse, welche Benzin,Öl, und Hitzebeständig bis 150°C ist. denn bist du auf der sicheren seite.

Und wegen den Kolbenring, der neue ist an der außen kante Silber, und innen Schwarz

Wegen den anlaufscheiben, nimmst du einfach eine Metall Feile und und Feilst leicht über den Lochkreis innen vom Kolben, aber wichtig ist dabei, das beide seiten gleich feilst, also gleiche anzahl. Und dann passen die schon, aber zu leicht dürfen die auch nicht drinne sitzen. Das kannst du am besten testen indem du das Nadellager nimmst und denn Probierst bis die Ordentlich rein gehehn die 4 mal 1mm scheiben.

Achso, wenn du mit den feilen Fertig bist, nimm dir schleifpapier, 120-340er schleifpapier, eigentlich banane, aber nicht gröber als 120. und dass röllst du zu einen röllchen und schiest du da rein wo der Kolben Bolzen rein gehört. Denn der Kolbenbolzen muss Fluffig rein gehen und sich gut drehen lassen. Sonnst könnte das Nadellager in mitleidenschaft geraten. Achso, nimm Versilberte Nadellager, die halten mehr stand

Kannst denn ja mal von berichten

Also ich kann dir schon mal definitiv sagen das dort mächtig dran rumgefuschert worden ist an den Überströhmern. Die dichtfläche ist ziehmlich dünn, aber mit glück müsste den man dicht bekommen. Bei RZT zylindern ist das so, das die schon so gegossen werden und nicht mehr nachgearbeitet werden, wie bei anderen Tunern. Denn es läuft so bei rzt, das die Zylinder von Almot gebaut werden, genauso wie die Kolben. Und die dichtfläche ist somit wie beim standart 80er von MZA. Daher hast auch die relativer gute preis leistung. Also fürn kleinen geldbeutel bekommst du schon ordentlich was. Aber die kolben sind leider nicht so Qualitativ Hochwertig aber eher nebensächlich, da für die 90er serie ein neuer besserer Kolbenring rausgekommen ist

Hast du denn auch mal ein bild vom Kolben, also von der seite und von unten? Würde mich mal interessieren welche version du hast, sieht fast so auch als ob du die abgespeckte, also etwas trägere version hast