Schwalbe Luftfilter Umbau

Motor raus, Sicherungsbleche wegbiegen, 2 Schrauben los, Kasten lose.
Schutzblech lösen, Kasten rausfummeln.
2 oder mehr 20er Löcher in den Kasten bohren (oben)
alles zusammen bauen und fertig.

Freies atmen möglich Schlauchbastelei is Quatsch

Der hat m.E. gute 20mm. Wie gross soll der Gaser denn werden?

ich glaub der hat seine Damenstrumpfmethode an nem schlechten Tag entwickelt.
Da kannste ja die Muffe weglassen und den Strump direkt über den Gaser ziehen.

Kannste bestimmt mit passenden Formeln.
Ich seh das ganz sportlich: Der Ansaugweg darf nicht enger sein als der Vergaserdurchlass. Deshalb ist das lange Ansaugrohr suboptimal. Das Rohr wo der Filter dransitzt ist gross genug. Und bei den Löchern oben herrscht Ruhe durchs Schutzblech.
Wegen Beruhigungskasten. Lautstärke ist moderat.

das lange bis nach vorne, das iss die Engstelle

Ich hab aus dem Beruhigerkasten den Schlauchnippel aus gebohrt,von einem alten Pavillonstandfuß ein Stück abgeschnitten und in den Kasten eingelötet.Nachdem ich das Loch auf ca 27mm aufgebohrt habe.Das selbe passierte auch oben am Luftfilter ( 51/1).Dann aus dem Elektrobereich ein Stück schwarzes Wellrohr dazwischen und schon bekommt er mehr Luft.Wenn Du das Stück zwischen Versager und Zylinder rausmachst ist der Gummitopf zu kurz.Von einem alten Drehstuhl ( Bürostuhl)die Teleskopverkleidung passte exakt darüber.Den Gummitopf durchgeschnitten und ein Teil Hinten und vorne in das Teleskopverkleidungsstück reingesteckt und der Luffi passt wieder.Das war bei einem Versuch einen Sperbermotor in der Schwalbe zu fahren.Habe mich jetzt für 63ccm auf dem 4Gang Sperber Getriebe entschieden.Bin noch am einfahren.Volker

na da hab ich jetzt auch mal ne frage.

Lang sagt auf seiner website, dass man 3 Löcher hineinbohren soll - auf dem Bild was es da gibt seh ich aber nur 2!?

Reichen 2 Löcher?

mfg