Simson mit Diesel?

Ihr wisst aber schon, wie son Dieselmotor funktioniert?

Erstrecht nen Zweitakt-Diesel. Abgesehen vom Zweitaktprinzip (ein Arbeitstakt pro KW Umdrehung) hat der nichts, aber auch rein garnichts mit der Konstruktion eines Zweitakt-Ottomotors zu tun.

Klar kann man son Simsonmotor umbauen, sogar ganz einfach: Alles was Simson heißt abbauen und dafür son Diesel - wenn man denn nen passenden findet, einbauen. Anders wird das nix.

Warum werden heute nur ganz wenige Zweitakt-Diesel gebaut? Ganz einfach, die sind hochkompliziert und deshalb unglaublich teuer.
Schon 1950 hat Krupp in den Titan (seinerzeit mit Abstand stärkster deutsche LKW) nen Zweitakt-Diesel in Serie gebaut. Man ist aufgrund der emensen Produktionskosten aber schon bald von diesem Motorkonzept abgekommen...

Chrom

Zitat von Chrom

Ihr wisst aber schon, wie son Dieselmotor funktioniert?

Erstrecht nen Zweitakt-Diesel. Abgesehen vom Zweitaktprinzip (ein Arbeitstakt pro KW Umdrehung) hat der nichts, aber auch rein garnichts mit der Konstruktion eines Zweitakt-Ottomotors zu tun.

Klar kann man son Simsonmotor umbauen, sogar ganz einfach: Alles was Simson heißt abbauen und dafür son Diesel - wenn man denn nen passenden findet, einbauen. Anders wird das nix.

Warum werden heute nur ganz wenige Zweitakt-Diesel gebaut? Ganz einfach, die sind hochkompliziert und deshalb unglaublich teuer.
Schon 1950 hat Krupp in den Titan (seinerzeit mit Abstand stärkster deutsche LKW) nen Zweitakt-Diesel in Serie gebaut. Man ist aufgrund der emensen Produktionskosten aber schon bald von diesem Motorkonzept abgekommen...

Chrom

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hab ich in meinem artikel beschrieben zumindest die grundlegenden Dinge

Zitat von simsonfan92

Hallo, erstmal Danke an Alle!
Das mit dem Dieselfahren soll ja auch kein Spritsparmodus werden, sondern einfach nur theorie in Praxis umsetzen.
Allein schon vom getriebe her wäre das fast unmachbar, da der diesel nich so hoch dreht und man somit eine niedrige vmax erhält, oder man muss großes Ritzel einbauen und kann aber dann nicht mit benzin warmfahren. Das ganze steht auch noch nich zur praxisumsetzung bereit, da ich erstmal noch nen "alten" motor brauche, und das mit dem dann probieren würde!

Klar müsste man berechnen wie groß die düsen, und wie weit der zyli kopf abgedreht werden muss und vor allem was für drücke dann herrschen, und wie das der Motor verkraftet> nich das mir die Laufbuchse um die ohren fliegt!

Wäre nett wenn ma wer sagen könnte, wie stark der kopf abgedreht werden müsste bzw, was für Düsen (oder auch kraftsoff-luftgemisch) man brächte für die Zündfähigkeit!
Um die zündung mach ich mir keine sorgen, einfach kerzenstecker ab, oder wenn man anders vorglühen kann(glühkerze) sogar noch ne Ladespule statt zündspule einbauen/oder auch Lichtspule.

Mfg, Markus

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na sicher kannste mit Benzin warm fahren warum nicht ? Schau dir mal meine Zeichnungen an

Nee, die Grundlagen hast du nich mal angerissen

Wenn das mit dem kalten Motor das einzige Problem wäre - warum erst mit Benzin warmfahren? Einfach ne Glühkerze rein und wie früher vor dem Motorstart erstmal Vorglühen...

Aber wieviele Diesel kennst du mit Vergaser? Geht nämlich nich, Diesel muß mit sehr hohem Druck eingespritzt werden. Und das auch nicht irgendwann, sondern im passendem Moment.

Dann funktioniert die Spülung bei nem Zweitakt Diesel nich wie beim Otto-Bruder. Darum haben die Dinger zum Teil sogar mehrere Auslassventile pro Zylinder.

Um die Abgase überhaupt los zu werden, bedarf es unter Druck stehender Frischluft. Das wurde früher durch ein Rootsgebläse, heute meißt von Kompressoren oder Turboladern realisiert.

Und so weiter, und so weiter...ich sagte ja schon, Zweitakt Diesel sind furchtbar aufwendig...

Chrom

Zitat von simsonfan92

hab deine zeichnungen gesehen, allerdings wäre ne glühkerze doch viel einfacher, allerdings brauchste da viel strom!

mmh... du hast recht, aber würde das denn auch mit der temperatur klappen ? Wird der Diesel nicht schon viel früher angewärmt bevor in den Motor kommt ?

jap stimmt... ihr habt recht.. schade war die ganze Arbeit umsonst

also kann man zusammenfassend sagen ... Simson und Diesel ... der größe Schwachsinn überhaupt