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Aber ich trau mich nicht den Motor auseinander zu bauen, da mir das nötige werkzeug fehlt
Alternativ zum professionellen Schrauber könntest auch in die Memberkarte schauen ob jemand in deiner Nähe wohnt und dir günstig weiter hilft. Hatte ich auch schon wür einen ehemaligen User gemacht.
na hey das mit dem dienstleistungsthread ist mal ne richtig gute idee 
vielen dank^^
ja dichtung war ganz neu und hab auch noch ein paar andere über,hatte sie auch vor zusammenbau eingeölt etwas. (damit sie besser haftet)
gut ich danke euch erstmal wieder und werd mal schauen ob wer aus der nähe kommt den ich nerven kann ansonsten bleibt immernoch der kontackt mit dem user tacharo :), ders scheinbar richtig gut drauf hat^^.
mfg
Edit1: hab mal memel und de gAdDA angeschrieben 
richtiges Getrieböl ist SAE80W und nichts anderes
Rein gehören 400ml.
Alles überschüssige muss auch rauslaufen^^
und die richtige Bezeichnung des Öl´s ist "GL4"
Legiertes Getriebeöl sollte schon rein, aber kein Motorenöl für Vierakter! Die müssen wohl spinnen die werkstättler 
Edit1: hab mal memel und de gAdDA angeschrieben
hoi, hab keine mail oder PN bekommen 
War Gl4 nicht der DDR Name und SAE80w DAS West-Pedant?
Viele Grüße
huj
Nein das ist eine Klassifizierung für das Öl
Alles klar. Hab mal nachgelesen, in wiki:
Nach API Klassifikation
Getriebeöle: Getriebeöle werden mit dem Kürzel GL (gear
lubricant) und den Ziffern 1 bis 5 beschrieben. Die Ziffern
kennzeichnen die Belastbarkeit des Öls, wobei GL-1 für Getriebe mit
niedrigen Belastungen geeignet sind, GL-4 und GL-5 dagegen für
hochbelastete Hypoidantriebe und -getriebe verwendet werden. Die Klassifikation GL-6 für extrem belastete Achsantriebe wurde zurückgezogen
War Gl4 nicht der DDR Name und SAE80w DAS West-Pedant?
Viele Grüße
huj
Erst GL 60 und später GL100, hies das Zeug in der DDR
GL0 DDR Bezeichnung, GL4 West-Klassifikation und SAE ne andere West-Klaasifikation^^
bescheidene frage warum kein 10w40 ? ich bin letztes jahr nur mit den zeug gefahren und dieses jahr ab ichs gewechselt udn neues 10w40 reingemacht und hab keine negativen erfahrungen gemacht
Weils zu rutschende Kupplung usw. führen kann und man im Interesse seines Mopeds die Herstellerangaben beachten sollte.
Hab die Erfahrung gemacht, dass sogar SAE80 aus der Landwirtschaft für Traktoren zu ner rutschenden Kupplung geführt hat.
Nix genaues weiß man nicht^^
Viele Grüße
huj
Weils zu rutschende Kupplung usw. führen kann
Das sollte man pauschal so nicht behaupten (außer man nimmt das Wörtchen "kann" wörtlich!). Da kommt es auf die Art des Oeles an.
Motorradoel oder billigstes Autooel führt zu keinen rutschenden Kupplungen, während teures Autooel irgendwelche Additive drin hat, welche die Kupplung zum rutschen bringen.
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