SR 50, reanimiert, demnächst. mit ein paar Fragen

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  • Also mit Rostlöser dürftest Du da kaum was ausrichten, da bekommste den Flugrost auf allen Teilen auch nich ab. Ich behaupte jetzt mal, dass alles ohne Erneuerung der Lager und wahrscheinlich auch der Kupplung Pfusch ist. Alles andere (auch Zustand des unteren Pleuellagers der KW) kann man erst nach vollständiger Zerlegung beurteilen und ich würde mal annehmen, dass dieser Motor dann ein gepflegtes Groschengrab wird.

  • Hm, also wenn das so schon aussieht würde ich Kurbel- und Abtriebswelle definitiv erneuern. Aber machbar ist das alles, meine /2er Schwalbe sah beim Kauf ziemlich genauso aus, heute dient sie als unkaputtbares Alltagsfahrzeug.

  • Grundsubstanz sieht doch Spitze aus. Bissel Zeit, bissel Schweis, bissel Nerven, bissel dreckige Hände und ein paar Euronen, und ganze wird sich lohnen.


    Ok das dichtet zwar nicht, aber es reimt sich :biglaugh:


    edit: also siehs mal von der positiven Seite. Ist ein Projekt an dem Du Dich beweisen kannst und damit nur wachsen. Da es ja nicht Dein einziges Gefährt ist kommts ja nicht auf Zeit an.

  • Bin schon groß und beweisen... wir sind ja nicht beim Amt. ;)


    Für mich sieht´s auch nicht so tragisch aus, nur habe ich nicht grade so viel Lust auf den Morast in der kalten Jahreszeit... Was kostet so ein Motor in gebrauchsfähiger Form ? Lager/Siris bei TKM sind ok ? Link
    Kurbelwellenraum ist nicht nass geworden, etwas Öl ist drin, was ja ganz gut ist. Kobenbolzenlager sieht auch gut aus. Habe noch keinen Abzieher für die Schwungscheibe...


    Was ich noch fragen will, wozu haben alle Kugellager erhöhte Lagerluft ? Ist doch beim Getriebe nicht so erwünscht oder ?

    Suche: M541 Motor, Laufräder S51/KR51

  • Will kurz bescheidsagen, dass es wieder flott gemacht wird...


    Der Thread könnte ja an einen passenderen Ort hinverschoben werden, werd´s auch bissl mitdokumentieren. :)

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  • Bräuchte noch etwas Hilfe: Habe keine Schlüssel mitbekommen, kann man das Lenkerschloss problemlos wechseln ? Gibt es eine RAL Farbe zu diesem Rotton, um ein paar Stellen auszubessern.

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  • danke für den Farbcode.
    also ich sehe da keine andere möglichkeit das ding da rauszubekommen. einfach da wo der pfeil hinzeigt reinboren ? sicher dass ich es dann ganz entfernen kann, um da ein neues einzusetzten ?


    was ich noch wissen muss, hat das Lager im hinteren Mitnehmer erhöhte Lagerluft ?

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    Einmal editiert, zuletzt von _-charly-_ ()

  • Weiß jetzt dass da ein C3 und am besten verkapselt reinkommt. Bei dem Lenkerschloss bin ich mir jedoch noch nicht sicher. Wie kommts nun raus, wenn man keine Schlüssel hat ?

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  • Mal ein paar Fotos zum Motor, so ein Groschengrab ist es wieder auch nicht, kann das Meiste wiederverwenden.





    Später evt. mit noch ein paar Fotos von sauberen Sachen...


    :)

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