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Mahlzeit,
hebel doch das kleine Lager einfach ab? Schraubdreher drunter und fertig 
Die Kupplungsscheiben (von der Duo) hab ich schon öfters gesehn, ob das ab Werk war, glaub ich nicht.
Passende Beläge und Federn, bekommst du auch bei mir, schreib mir einfach eine Mail.
http://www.zweirad-steinberg.de/kupplung.php
MfG Robert.
Die Kupplung mit Tellerfeder ist für den anderen Motortyp.
Und ein Sicherungsblech hat er auch.
Das kann ich mit ruhigem Gewissen behaupten.
Kontaktiere ihn einfach über das Bestellformular 
ihr seid schneller als ich schreiben kann mit dem antworten, danke dir.
hab mich nur gewundert, weil etwas von einem umrüstsatz für tellerfederkupplung in seinem link stand.
ich wende mich ejtzt aber an ihn 
Scheiße, da gibt es tatsächlich nen Umbausatz für den M53 :eek:
Halloa,
hehe , ja die gibt es seit ungefähr einem Jahr schon. Sind aber nur fahrbar mit S50 Seitendeckel.Vogeldeckel soll wohl auch gehen mit mehreren Dichtungen. Hab die getestet und kann nur eins sagen > Spitze =)
Besonders empfehlenswert, wenn ein Zylinder mit mehr Leistung verbaut wird. Z.b. Sputnik.
Hast ne Mail
Liebe Grüße Robert.
Klingt aber i-wie komisch ... weil der kublungskorb ja im betriebedeckel sitz & somit auch von öl umgeben ist... also läuft sie doch auch feucht oder seh ich das falsch?
ja das ist im prinzip auch meine frage. wenn das nämlich auch feucht läuft, wie will man dann ein schnelleres schalten ermöglichen. die einzige erklärung wär dann tatsächlich dass die scheiben dicker sind, macht das denn wirklich so viel aus? aber dann könnte man ja auch einfach dickere scheiben einbauen und müsste nicht auf tellerfederkupplung umrüsten.
ich glaub ich spinn gerade ziemlich verworrene gedanken, klärt mich mal bitte auf 
Moin,
Eine Tellerfederkupplung im PKW Bereich läuft durchaus trocken. Bei Bosch ist da aber mit höchster Wahrscheinlichkeit eine Ein oder Zwei Scheiben Kupplung gemeint.
In unseren Mopeds haben wir eine Reib- oder Mehr-scheibenkupplung, welche es auch natürlich mit einer Tellerfeder gibt, und nicht nur wie bei Schwalbe und Co mit 4 Federn. Diese Laufen aber zu 80% im Motorradbereich im Ölbad!
Also in deinem Buch ist die Tellerfederkupplung im PKW Bereich gemeint...
Wollen wir jetzt über die PKW Tellerfeder Kupplung reden?
Alles was für Simson zu trifft ist die Reibscheibenkupplung oder Lammellenkupplung.
...
Mehrere Kupplungsscheiben sind hintereinander im Wechsel, als treibende außen verzahnte Scheiben(Reibbeläge) und getriebene innenverzahnte Scheiben(Stahllammellen) angeordnet. Sie laufen meist im Ölbad.
Die außen verzahnten Lammellen greifen in die Nuten des Korbs, die innenverzahnten in die Außenverzahnung Nabe und die Nade ist verschraubt auf der Kupplungswelle.
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