Schwalbe knallt beim Fahren, es geht ein Ruck durch das Fahrzeug!

Kupplungsbeläge sind aber schon noch OK, oder ?

Ich denke schon, die Kupllung ist auch erst vor ca.1000km zusammen mit dem Motor regeneriert worden. Mir ist nicht aufgefallen, das sie nicht richtig eingestellt war, oder eventuell dauerhaft schliff. Musste sie nach ca. 500km ein wenig (aber wirklich nur minimal) nachjustieren, danch funktionierte sie wieder einwandfrei.

Muss ich den ganzen Kupplungsdeckel abnehmen um zu sehen ob die Beläge noch okay sind? Oder lässt sich das anders kontrollieren oder eventuell ausschließen?

Ja, Kupplungsdeckel muss ab. Wenn du den Motor aber in 45° Stellung kippst, bleibt das Öl drinn.

Danke für die superschnelle Antwort! Woran kann ich erkennen das die Kupplungsbeläge nicht mehr okay sind? Müssen die eine gewisse Dicke aufweisen? Oder soll ich nach Abrieb suchen?

Du siehst von aussen wie weit die Reibscheiben im eingekuppelten Zustand von einander entfernt sind. Sollten so 2mm sein. Dazwischen befinden sich die Beläge. Du kannst natürlich auch den Kupplungskorb zerlegen, das ist aber bissl mehr arbeit.

Mir mich hört sich das nach fehlzündungen an

Aber das hätte ja nichts mit der Kupplung zutun, geschweige denn würde man merken das der Krch ausm Auspuff kommt.

hört sich meiner meinung nach an wie ein verschlissenes ritzel . die kette springt über. evtl mal den lichmaschschienendeckel aufmachen und gucken ob die kleinen zylinderrollen der kette sich im deckel befinden. die könnte nämlich rausgebrochen sein.wenn ja ritzel hinten erneuern . vorne sieht man ja ob verschlissen ist oder gar zänhe abgebrochen sind.

ansonsten würde ich noch sagen das die verzahnung des kuppungskorbes im arsch ist weil bei der regeneration irgendwas falsch gemacht wurde.

also keine Sorge das Getriebeöl habe ich schon nicht vergessen, es ist sogar die passende Menge des richtigen Öls drin!^^

Nein, wie gesagt Ölstand habe ich die ganze Einfahrphase und auch jetzt nochmal kontrolliert, der ist so wie er sein sollte. Ich denke ich werde in den nächsten Tagen erstmal den Kettenantrieb genauer betrachten und mal eine andere Kette ausprobieren, meine ist vermutlich schon etwas (oder auch etwas zu) alt. Das Ritzel hinten müsste noch okay sein, vorne werde ich mal nachgucken. Fange erstmal damit an, muss ich nicht gleich anfangen den Motor zu zerlegen!

Aber vielen Dank für eure Ideen und vorschläge die sind wirklich jedesmal hilfreich! Weiter so!

MfG

Sandmännchen