Denk auch an den Vorschlg von Houseman, vllt. ist wirklich nur die Kette zu fest (Achtung, das gibt nen Lagerschaden im Motor).
Die sollte ca. 2cm Spiel haben.
Schwalbe knallt beim Fahren, es geht ein Ruck durch das Fahrzeug!
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Und eine Schrägverzahnung nun mal fürn arsch ist. Warum Simson so was gemacht hat verstehe ich bis heute nicht. Geradeverzahntes Getriebe ist ja sowieso schon mal laut und das dann mit dem schrägverzahnten Primärantrieb kompensieren???
Ich tippe ja auch mal auf den Kettenantrieb.Die Schrägverzahnung macht schon Sinn. Immerhin dreht die Kurbelwelle bis zu 8000 und mehr U/min. Ein leiser Primärtrieb ist damit schon mal gegeben. Im Getriebe selbst dreht es sich dann rund 3 mal langsamer. Damit machen auch geradverzahnte Zahnräder kaum noch Lärm. Und wenn ist der Motor lauter
Das knacken hört sich für mich auch nach defekten Kettenantrieb an.
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