Probleme mit der Vape

Welchen Schaltplan hast du als Vorlage zum Einbau benutzt?

Wenn die Spg an der Batterie bei laufendem Motor zusammenbricht, dann könntest du auch etwas falsch geklemmt oder ein Kabel vergessen haben.

Der VAPE-Regler hat einen AC-Eingang für 100% Spule (ge/ro), der als DC wieder aus dem Regler herausgeführt wird (für Batterieladung und DC-Kreis) .

Der zweite AC-Anschluss der Spule (ge) ist der Lichtanschluß, welcher bei ca. 87% der Gesamtspule abgegriffen wird. Dieser ist mit den zweiten AC-Eingang des Vapereglers verbunden und regelt die Scheinwerferspannung. Der SW wird mit AC betrieben! Maximale Belastung für den SW-Kreis: 70W

Der verbleibende freie Pol ist die gemeinsamme Masse, welche unbedingt auch am Reglergehäuse anliegen soll.

Schaue auch mal hier und hier

Nehme mal diesen Plan und klemme das so, wie dort angegeben.
Dann sollte das auch hinhauen.

Das was du geschrieben hast, hört sich etwas schräge an. Möglich, dass daher die Battery nicht richtig geladen wird.

Zitat von kosmos

Hallo, genauso isses verkabelt

Masse = Masse

Eingang (Gr/rt) = Lichtmaschine + AC Verbraucher

Ausgang (rt) = Batterie + DC Verbraucher

Alles anzeigen

Häh, was hast du denn da geklemmt??? Ich vermisse das gelbe Kabel.

gelb/rot geht direkt an Pin 2 (Eingang Gleichrichter/DC-Regler; 2. von links) vom Vape-Regler.
Von gelb/rot werden keine AC-Verbraucher abgegriffen!!!

gelb ist der eigentliche AC-(SW-)-Kreis, welcher außer mit dem SW noch mit Pin 4 (AC-Regler; ganz rechts) verbunden ist.

rot (DC) kommt vom Pin 3 (2. von rechts): Klar, zur Batterie und zu den anderen Verbrauchern. Auch Bremslicht!

zu guter Letzt der Pin 1 (ganz links): = Masse; verbunden mit Rahmen, Reglergehäuse und Motorgehäuse, ggf auch zusätzlich mit Batterie-Minus.

Bei der 100W-Vape für die Simson brauchst du keine Angst zu haben, dass die Batterie darunter leidet, wenn auch das Bremslicht von der Batterie abgeht. Wenn es vom AC-Kreis abgegriffen wird, könnte es höchstens passieren, dass das Bremslichtes im Standgas sich kaum vom normalen Rücklicht abhebt und dir dein DUO eingekürzt wird, weil dein Hintermann deinen Bremsvorgang zu spät erkennt.

Beachte bitte, dass die Masse am Regler als gemeinsame Masse geführt wird, also: Regler-Masse, Reglergehäuse, Motorgehäuse sowie Batterie-Minus mit dem Rahmen verbunden sind. Der Verbindungspunkt ist in deiner Zeichnung nicht als solcher zu erkennen und könnte für den Laien als "isolierte Leiter(über)kreuzung" gehalten werden.

Hast du auf die Anschlußzeichen der Pin's am Regler geachtet?

Moin,

Also wenn alles nach Plan angeschlossen ist und alle Kontakte optisch sauber (nicht oxidiert) sind, dann sollte die Batterie auch geladen werden. Sonst kann es sein, dass dein Regler einen wegbekommen haben könnte. (könnte sein!? Also nochmals Schaltplan und Kontakte überprüfen)