Anderer Auspuff an MS50 ohne Nummer

Moinsen
Ich hab meinem Baby (MS50) son Komplett-Set (19er Vergaser, 60ccm/4K Zylinder und neuer Auspuff in Simson original-optik mit 32er Krümmer) gegönnt.
Läuft mittlerweile auch alles Top, ist auch schon fast eingefahren (500km sind soooo viel bei niedrigen Drehzahlen >.<)

Naja egal - jedefnalls ist der BVF-Vergaser und der Zylinder selbst ja kaum auffällig im Falle von ner allgemeinen Verkehrskontrolle.....klar, wenn die Grünlinge drauf aus sind, kannste generell vorführen, bei nem standard-Verfahren kommts halt eher auf Auffälligkeiten an.
Und da wären wir beim Punkt: Die MS50 hat original n Auspuff, der eher an ne Enduro erinnert - halt keinen standard-Simson-Auspuff...was auch nicht das Problem ist - Problem dabei ist, dass der Auspuff ne Nummer hat, welche auch in der ABE steht.
Der Neue Auspuff hat keine Nummer - und passte auch nicht so einfach an die alte Auspuffhalterung, musste da was neues basteln (siehe Bild).

Was ich damit ausdrücken will ist, dass WENN sie mich mal anhalten sollten, in die ABE gucken und halbwegs Grips haben, sehen sie, dass in der ABE ne Nummer fürn Endschalldämpfer steht, welche es auf dem Auspuff nich gibt, dazu kommt ne verdächtige neue Halterung vom Auspuff -> Direkt vorführen

Frage ist jetzt - was kann ich da machen?
Den Originalen Auspuff krieg ich leider nich an den 32er Krümmer, dafür is der Krümmer zu kurz.
Die Nummer aus der ABE in den Endschalldämpfer vom neuen Auspuff Stempeln (Schlagstempel) - wär kein Problem, aber Urkundenfälschung - heikles Thema.
Einfach drauf scheißen - auch sehr heikel....viel zu auffällig.

Wie ist das, wenn man ne neue ABE beim KBA beantragt - die ~30€ wärs mir wert - steht da wieder ne Nummer vom Endschalldämpfer drin oder gibts das mittlerweile nichtmehr....warum auch immer?

iiiirgendwas muss man doch machen können um möglichst wenig aufzufallen und trotzdem nen satten Anzug zu haben

Ich denke der ein oder andere kann mein Problem nachvollziehen und bin für jeden Vorschlag dankbar.

Mfg FoFi

Hm schelcht aussehn tuts auf keinen fall, ich finds eigentlich sogar recht schick mit dem neuen Auspuff (siehe Bild)

Ich hab gemischtschmierung - keinen Öltank, hat mich auch nie sonderlich gestört.

Den alten auspuff wieder dranzuprügeln hatt ich mir auch schon überlegt - passt so aber nicht, weil auslass vom Zylinder größer ist.
Alten auspuff an neuen Krümmer - geht auch nich, dafür is der Krümmer zu kurz und der Auspuff müsste vorn kräftig geweitet werden.
Wie meinst du das mit dem Adapter? gibts die schon fertig? wie soll sowas aussehn? is mir noch nie unter die Finger gekommen

Dran hab ich den Auspuff, weils halt n komplettes Kit war - 60/4 Zylinder, 19er Vergaser, 32er Auspuff mit angeblich versprochenen 25% Leistungssteigerung und bla und blubb

Eingefahrn is das Baby jetzt und das Ergebnis is eher sehr ernüchternd - ich hatte auf nen netten Anzug und mind. 80km/h gerechnet - Nu hab ich nen extrem krassen Anzug, der schon viel zu krass is (wenn man zu gefühllos die kupplung kommen lässt, würgt nix ab, das ding zieht dir unterm arsch weg un du liegst da)
Bis 60 km/h ziehts sauber hoch, danach gequält bis 70, wo schluss is - mit originalausstattung kam ich auch problemlos bis 60 ; 65 dann gequält....sind also nur 5km/h dafür nen fetter Anzug, wollte demnach eh versuchen den alten Auspuff wieder irgendwie dranzuprügeln...würde fast wetten, dass es mit dem besser abläuft...und er klang einfach schöner
Vllt. probier ich auch noch ein wenig mit den Kettenrädern bzw der Übersetzung rum, mal sehn wie ich Zeit hab und sie mit dem alten Auspuff wieder läuft.

mfg FoFi

Hm kay...hatte grad mal den originalen Auspuff dran - da geht garnix mehr, kkommt nurnoch bis 55 - generell nur gequält, kaum anzug, sehr eklig zu fahrn....da macht laufen mehr spaß
den 32er krümmer an den alten Auspuff zu prügeln hab ich garnich erst versucht, da müsst der krümmer locker 10cm länger sein und der orig. auspuff komplett überarbeitet werden...würd ich nur ungern tun.

Sonst noch wer ne idee?

hm hatte ich schon vor, hab ich auch schon fleißig nach gesucht....ich hab vorn n 16Z und hinten 51Z Ritzel/kettenräder drauf - das maximale, was ich finde issen 17Z-Ritzel für vorne, größer find ich da überhaupt nix und was kleineres für hinten find ich genausowenig

Dass viele Simmen nur 34Z ham is mir klar....allerdings is mir auch klar, dass von 51Z auf 34Z runter = 17 Zähne wären, was einfach ZU krass wäre....dann habsch ja garkeinen Anzug mehr - da bringt mir die Endgeschwindigkeit von 100 Sachen auch nix

vorn 19 oder 20 Zähne statt der 16 wär genial....ODER hinten 45 oder 46 Zähne statt der 51

Nur find da mal was ;D