Primärantrieb! Soviel Spiel?

Jetzt sehe ich erst, das es hier weietr ging...komisch was hier angeht.

Also, er will mir nu sagen, dass ich manipuliert habe? Aha...alles klar...ich finde nur, wenn ich einen EINBAUFERTIGEN MOTOR kaufe, sollte er auch nach einer Runde um den Block noch halten.

Die Kupplung musste ich ja auch noch einstellen...

Was ich jetz gemacht habe, ICH hab einen Primär von MIR verbaut...denn dieses Spiel von bestimmt 0,5mm ging mir bei längeren Fahrten einfach auf den Keks.

Jetzt mal echt...sowas muss dir als \"Profi\" doch auffallen...es war das gleiche wie beim ersten Primär. Ich hab das Klackern schon aus dem Karton gehört, als der Bote es mir gab.

Aber das kann dir ja egal sein was...is ok.

Der Primär den ich in meinem anderen Motor hatte, habe ich nun in \"deinem\". Ich habe die Stellung markiert, so dass jeder Zahn wieder da sitzt, wo er vorher gesessen hat.

Aber er hat wieder minimal Spiel. Is normal...ist ok!

aber du schreibst mir, ich soll meine negative Bewertung zurück nehmen...aber was soll ich zurück nehmen? Das der gewechselte Primär das gleiche Spiel hat, wie der davor? Das du das toll gemacht hast?

Das war mein erster \"Einbaufertige\" Motor, den ich mir gekauft habe.

Ich habe gedacht, im Forum kann ich den Leuten vertrauen...ich wollte dir ne Chance geben...hast du sie genutzt? NEIN...ach ja...das Getriebe musste ich auch noch einstellen...also das zum Thema einbaufertig.

Wenn du Sachen für Freunde verkaufst, solltest du sie Prüfen...so hast du nun den Ärger an der Backe!

Du sagtest mir selber, dass dein Freund das Getriebe nicht eingestellt bekommen hat, nachdem ich dich drauf angesprochen hatte.

Ihr habt doch das Video gesehen...wollt Ihr mir sagen, dass das nur 0,3 mm sind? Es ging nicht um das Axialspiel...das er das nicht ausgeglichen hat, nachdem er den Primär gewechselt hat, ist auch bedenglich.

Hast du eigendlich Ahnung von sowas? Das ist ein Motor...da muss alles TOP und richtig eingestellt sein und nicht a lá \" Der hat eh keine Ahnung\"

Soll ich Bilder von \"deinem\" Primär reinstellen?! Der sieht mittlerweile genauso aus, wie der \"alte\".

Nochwas, ich musste den Kupplungsdeckel abmachen, weil der Sicherungsring von der Schaltwalze abgeflogen wahr. Aber der Motor war ja regeneriert worden...vor 600 km. Aber wahrscheinlich heißt das bei euch nur Lager+Simmeringe.

So wird dein Ruf hier im Forum nicht gerade besser...aber das musst DU wissen.

Finde ich nicht gut, was du hier abziehst!

Aber nochwas. Was habe ich dir unterstellt? Das du dein Bruder bist?! Das konnte ich nicht wissen...ich habe dir nur normale Fragen gestellt...so, wie es jeder tut. Also, lass dir was einfallen mit dem Primär.

Ich habe dir gesagt, bezahle mir einen neuen Primär und wir sind quit. Oder zeige mir die Rechnung, wo du den Primär neu gekauft hast!

Ach nein...geht ja nicht. Er wahr ja gebraucht. Aber wusstest du, dass man nicht einfach jeden Primär auf jeden ANDEREN Motor basteln kann?

Die Lagersitze usw. Sind immer MINIMAL verschieden. Wenn ein Primär auf einen Motor eingelaufen ist, kann man ihn nicht einfach auf einen anderen Motor packen und hoffe, dass das Spiel das selbe ist, wie beim \"Einlaufmotor\".

Ich weiß ja nicht, ob Ihr das schon rausgefunden habt...aber bei mir war es schon immer so.

Lass dir doch bitte noch was einfallen...andererseits werde ich nicht aufhören, bis was passiert.

Hast du das gelesen, bekommst du einen Keks!

Ich glaube schon, dass es da minimale Unterschiede gibt. Oder

warum soll man immer die gleichen Gehäusenummern verbauen? Ich

meine, ich habe es auch irgendwo gelesen, dass die Gehäusehälften

speziell zugeordnet werden. Sonst sind die Lagersitze zu verschieden...ich werde mal suchen, vielleicht finde ich noch was.

>>Motorgehäuse<< VORSICHT teuer!

Ja, bei diesen Bohrungen kann es doch zu abweichungen kommen oder nicht? Z.B Ausdehnug bei verschiedenen Themperaturen?

Trotzdem finde ich, dass man nicht so einen Primär einbauen kann, ohne dieses Spiel zu bemerken! Vorallem mir sagen zu wollen, dass das bei MZA immer so seih und es noch viel schlimmeres gäbe.