Jetzt hat sich´s ausgefunkt...

@ Uweka
Das habe ich alles schon längst probiert, leider ohne Erfolg. :confused:

@ squamble
Ich habe keine drei verschiedenen Zündungen probiert, sondern drei verschiedene Zündspulen. Mal eine andere Frage: Kann es sein dass ich als ich das Kabel an die neue Lichtspule gelötet habe durch die Hitze den Kondensator gekillt habe?

Ich finde kein Kabel das irgendwo am Rahmen scheuert, blank ist, oder sonst etwas in der Richtung.

Ich weiß bald nicht mehr was ich noch probieren soll.

MfG Wolfgang

So, jetzt habe ich nochmal von vorne angefangen. Jedes Kabel das aus der Zündung am Motor raus kommt mit der Prüflampe überpruft ob Strom da ist oder nicht. Ich nenne die Prüflampe unten jetzt nur der Einfachheit halber PL. Heraus gekommen ist dabei folgendes:

Kabelfarbe Zündung an Zündung aus
braun/weiß PL leuchtet PL leuchtet nicht
rot/weiß PL leuchtet PL leuchtet
rot/gelb PL leuchtet PL leuchtet
grau/rot PL leuchtet PL leuchtet nicht

So kommt der Strom aus der Zündung raus, und geht auch so durch den Kabelverbinder. Ist so weit alles richtig?

Ich bitte zu bedenken dass der SR50 bislang mein zuverlässigstes Fahrzeug war, immer perfekt lief, und jetzt kurze Zeit Zündaussetzer hatte bis er schließlich keinen Mucks mehr machte.

MfG Wolfgang

Zitat

Original von tacharo:
Du hast Durchgangsprüfungen durchgeführt,oder??
Denn Strom kann bei den Lichtspulen nicht anliegen,wenn die Zündung aus ist

Hast Du vor dem Zündschloß gemessen? Dann kann bei den Lichtspulen auch kein Durchgang sein

PS: Zieh mal vom Zündschloß die 2 ab,so daß das braun/weiße Kabel nur zur Zündspule geht.
Und dann leg mal ein extra Kabel von der Zündspule an Motormasse

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Durchgangsprüfungen habe ich nur bei den Massekabeln durchgeführt. Bei den stromführenden Kabeln habe ich die Klammer der Prüflampe an Masse geklemmt, den Spitz der Prüflampe auf das entsprechende Kabel. Und dann den Kickstarter runtergetreten, einmal mit eingeschalteter Zündung, und einmal mit ausgeschalteter Zündung. Daher dann die \"Meldung\" PL leuchtet bzw. PL leuchtet nicht.
Eins habe ich vorher beim \"rumspielen\" noch bemerkt bzw. gehört: Wenn ich das Polrad von Hand drehe knackt der Unterbrecher beim Öffnen. Aber er öffnet sauber und ist auch sauber geschlossen.

Das braun weiße Kabel von der 2 habe ich schon abgezogen und ein separates Massekabel zur ZSP gelegt, den nicht funkenden SR 50 hat es nicht interessiert, nicht ein kleines Fünkchen hat er mit gegeben. :confused:

MfG Wolfgang

Thomas,
nicht aufgeben, nur wundern... , ich hätte deinen ersten Rat annehmen sollen und eine andere komplette Zündung einbauen sollen , mir und euch wäre viel erspart geblieben.
Ich habe jetzt die 6V U-Zündung vom Nisobike herausgemacht (unter heftigem Widerwillen...) in den SR 50 geschraubt - der Schlitten hat jetzt wieder einen Funken dass man sich daran eine Zigarette anzünden könnte. So weit - so gut, aaaber: Wie finde ich nun heraus was an der originalen Zündung defekt ist? Lichtspule schließe ich aus :laugh: , die ist neu. Was soll ich als nächstes probieren? Unterbrecher? Kondensator? Spule links oder Spule rechts?
Ich gelobe hiermit dass ich künftig besser auf den Herrmannsburger Meister 2007 im Käserollen hören werde...

MfG Wolfgang

Ich geb´s ja gerne zu - IHR hattet recht.
Aber bitte erkäre mir einer warum über das braun/weiße Kabel Strom zur \"1\" an der ZSP kam und nichts mehr aus dem Zündkabel. Das interessiert mich brennend. :g_enlighten:
Ist doch eigentlich komplett unlogisch.... :confused:

MfG Wolfgang