Motorhalter verstärken

Ja damals als alles beim Schalten wackelte hatte ich noch die alten Gummibuchsen drinne. Kann ja sein das es bei den PVC Buchsen nicht mehr wackelt aber das geht ja alles auf das Material. Das Gummi hat die Kräfte noch besser ausgenohmen und gedämpft. Dafür hat es halt nachgegeben und man merkte wie es wackelt. Meinste das, dass Metallröhrchen in den Buchsen ausschägt? Hmm das wäre natürlich Mist. Aber es gibt ja auch Leute die fahren nen 130er mit den PVC Buchsen. Wie machen die das dann? Da wirken ja noch viel höhere Kräfte.

Ja der ist unlegiert. War ja auch nur nen Beispiel aber der hat eine höhere Zugfestigkeit als der Stahl des alten Bolzens. Ich glaub nicht das die damals so einen Stahl verwendet haben. Natürlich kann man auch einen S620QL nehmen aber man muss ihn ja auch noch bearbeiten können. Und vorallem auch auf den Preis gucken. Es bringt ja nichts wenn man da einen so hoch festen und zähen Stahl nimmt. Und auch die Eigenschaften spielen eine Rolle ich kann ja keinen Stahl nehmen der zwar eine hohe Festigkeit hat aber dafür spröde ist.

Ja aber der E295 ist mir nur so aus dem Kopf eingefallen. Aber du hast recht das ding ist Optimal für einen Zugversuch. Haben wir ja schon mal in Werkstoffkunde gemacht. Aber das Gerät was wir das kannste aber vergessen. Naja egal. Meinste denn ich soll den Bolzen neu drehen?

Hat dazu denn keiner eine Idee. Es muss doch irgend jemanden geben der auch schon mal was am Motorhalter verstärkt hat. Vorallem die 130er Fahrer hier. Wenn ja immer her mit den Ideen bin nämlich echt Ratlos.

MFG Kevin