@ Zk32:
JA klar ist das so. Aber man steigert nichtnur das Drehmomnt, sonder AUCH die Drehzahl. Das man natürlich Mer drehmoment braucht um Schneller zu fahren ist klar, denn man muss ja den Luftwiederstand der quadratisch zur Geschwindigkeit steigt, überwinden. Aber Die Drehzahl steigt beim Tunen erheblich mit. Überleg doch mal: Bau nne DZM ran, und reis deine Orginalsimson im Stand mal einfach fürn paar sekunden voll auf. Due wirst sehen das sie im Stand zu etw a8000 U/Min fähig ist. Mein Steuerzeitenbearbeiteter 60er, der schaffts auf fast 13000 im Stand und fast 10000 beim fahren. Der hat Noch KEINE Stützkanäle.Dies Lässt sich so erklären: Der Koben baut ernorme Fleihrkäfte auf, die Je schneller er sich bewegt auch mer energie benötigt um diese geschwindigkeit beizubehalten/zu steigern. Durch eine BEssere Füllung gibts Mehr gemisch im BRennraum, daher MEHR Energie. DA der wirkungsgrad ja gleibleit heisst das: Mehr energie. Wenns mehr Ernergie gibt, dann wird Mehr energie über die Kurbelwelle und übers Getriebe aufs Hinterrrad übertragen. Dies zeichnet sihc durch eine Steigerung des Drehmoments aus, was aber auch eine Drehzahlsteigerung mit sich bringt. Wenn man die Drehzahl Steigert steigert man die Geschwindigkeit. Wenn man aber dies erreichen will benötigt man auch mer Drehmoment, da man den Wiederstand überwinden muss. Achja, außerdem gibts da noch was: Wenn man die Erodierenden MAssen verringert (Pleul, KW , Kupplungskorb, Polrad). Dies sieht man extrem einducksvoll an Forme l 1 Motoren:
Gbt man vollgas sind sie in nochnichtmal 1/20tel Sekunde auf Maximaldrehzahl, dann, wenn man das Gas wegnimmt sind is e sofort auf Leerlaufdrehzhal, dieses WaWaWaWa. Dies ist wegendier Extreeem geringen Schwingmase zu erklären. Wenn man also eine Leichtere KW einbaut, die Am Besten das Gleiche Volumen der Alten hat, dann steigert das die Drehfreude, die LEistung (der Motor muss weniger wiederstand überwinden). DAs mit dem Gleichen VOlumen ist unabdingbar weil sich sonst die Vorverdichtung verringern würde. Wenn die ISnkt sinkt auch die Füllung und dadurch die LEistung!
Naja:
rgo:
TUNIG STEIGERT DIE DREHZAHL, DAS DREHMOMENT, UND DADURCH AUC HDIE LEISTUNG!!!
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MfG Fragga
Simsons:
Kr 51/1 K - bj. 74 - 3,4 Ps. Aktiv im Dienst
SR 50 C - Bj. 88 - 8,3 Ps . Aus finanziellen gründen stillgelegt! (fährt aber 75 im dritten von 4 gängen...)!