verändertes 4-Gang Getriebe

Ulli.

Versuch mal ein 16ner Ritzel.
Das würde mich mal interesieren was dann deine Drehzahl sagt.

MfG Robert.

Hallo ja gibt es!
Weiß nicht genau ob auch bei MZA.
Schließlich hatten die S70 Motoren ja 16ner Ritzel

MfG Robert.

So da will ich auch mal meinen senf dazu geben:
ich habe mich auch schon mit dem thema übersetzungen beschäftigt. ich will übern winter nen schönen 60er Drehmomentenzylinder bauen(möglichst viel kraft aus niedrigen...mittleren drehzahlen. angestrebte Vmax=75...80 bei moderaten drehzahlen. hierfür sind folgende Varianten denkbar:

Variante 1:
Ritzel um 1 zahn größer(~7 länger)
oder
um 2 Zahn größer(~14% länger)

vorteil:
schnelles wechseln möglich und mit rund 5€ am günstigsten

nachteil:
1Zahn wahrscheinlich zu wenig; 2 Zähne zu viel, soll ja auch noch ein gutes beschleunigungsvermögen besitzen, außerdem fallen 2 Zähne weg, da es sich um nen Roller handelt

Variante 2:

70er Primärübersetzung
oder Rollermitnehmer hinten
(~10% länger)

Vorteil:
in etwa die passende endübersetzung; bei 70er Kupplungskorb entlastung der kupplung, schneller \"rückbau\"

nachteil:
20...30€ somit teurer; Rollermitnehmer schon drin, da roller

Variante 3:

Getriebeumbau auf SR80(~10% länger):

vorteil:
passende übersetzung; nur die letzten beiden gänge werden verlängert, somit ist in den ersten beiden gängen eine bessere beschleunigung möglich-vorteil zu variante 2

nachteil:
schaltsprung von 2.-3.gang größer als Variante 2
mit rund 35€ am teuersten; sollte die übersetzung nicht hin hauen, ist der \"rückbau\" sehr aufwendig(motor spalten)

welche variante bei mir zum einsatz kommt weis ich auch noch nicht, wahrscheinlich die nr.2, da diese schneller hin und her zu bauen ist als Variante 3. und da ich nicht weis, ob der motor bei 10% länger auch noch die power hat, wird das das sinnvollste sein.