Beim Hochschalten an einer Steigung,nimmt Motor kein Gas an

is trotzdem seltsam. ich mein, daß en motor bei vollgas durchn choke ausgeht, des muß\'mer erstma schaffen!

andere hypothese: könnte es evtl. nen zündungsproblem sein? ich kann aus eigener erfahrung sagen, daß die unterbrecherzündungen unter ungünstigen umständen probleme haben, bestimme gemisch-zusammensetzungen zu entzünden... woran des genau liegt, kann ich net sagen. ich hatte dann auf elektronik umgebaut, weils mir zu blöd wurde^^

nur so als idee... was sagen die anderen dazu?

also dat mit der zündung ist denk ich quark...
wenn sie im erstn gang zündet, zündet die im zweiten auch...

wenn du den starterzug bei warmen motor ziehst, ist es logisch dass die ausgeht, dass ist völlig normal...das tut (fast) jede simson

aber du sagtest ja, dass die leistung brachte, als du den choke grade gezogen hattest, also so halb...
ich würd einfach mal ne größere HD reintun...mit dem N3 vergaser hab ich keine erfahrung, aber beim N1 11 ist ja original eine 72er drin...ich würd einfach mal ne 72er reintun, wenn du merkst, di kerze verrust, lags nicht dran...
wenn sie mehr leistung hat, dann wars das...
aber normalerweise reicht beim 60er satz die original HD aus, bei mir läuft sie damit am besten...
janis

edit:
mal ganz einfach gedacht:
ein berg, ein duo-das duo hats schwer, wegen dem hohen gewicht, zylinder noch nicht eingefahren
da ist es normal, dass die noch keine leistung entwickelt...
wenn er eingefahren ist, kannst du am berge den ersten ja noch mal richtig hochziehen...
wenn das duo so normal fährt würd ich ganz einfach sagen, dass es in der hand der natur liegt, warum die simson da nicht hockomt...

Zitat

Original von janis:
wenn du den starterzug bei warmen motor ziehst, ist es logisch dass die ausgeht, dass ist völlig normal...das tut (fast) jede simson

bei vollgas???

bei vollgas weiss ichs nicht genau, sollte aber eigentlich nichts ändern...

(vollgas sollte man den ersten gang aber nicht fahren, davon kriegt der nicht eingefahrene 60er husten)

zeihst du den 1. denn immer nrichtighoch?
tausch doch einfach mal dei HD
und stell den Gaser richtig ein...
janis

hi
hast du noch nen anderen gaser da?
also einen 16 N 1 -11 oder 12?
versuchs einfach mal...
(aber damit du den düsensatz nich umsonst gekauft hast,kannst du es natürlich damit probieren...)
zuletzt würde ich mir mal so nen gaser irgednwo leihen

Na dann Glückwunsch :mad: , hatte das selbe Prob. mit dem Motor im Duo wenn er kalt war alles OK aber wenn er heiß war furchtbarer Leistungsverlust. Zwei Garnituren geschrottet. Kerzenbild war immer OK. War ein Kühlungsprob. Ist teilweise zu zweit so heiß geworden das ich noch nach dem abstellen glühzündungen hatte.Laufbuchse golden leicht blau.
Abhilfe, hab kurzerhand mir einen alten Gebläsemotor wieder fit gemacht nen 70er mit neuer Laufbuchse und nem 14ner Ritzel vorn läuft jetzt seit 70 KM super.

grüße alex