Der Krankenfahrstuhl "DUO" - Thread

Zitat

ein junges mädchen am straßenrand meine zu ihrer mutter \"mama schau mal das kleine auto\"

Ja, nach mir haben sich auch bei der Probefahrt ein paar Frauen umgedreht - Schade, die waren noch älter als ich - auf die Idee hätte ich schon vor 20 Jahren kommen können - aber da gab\'s hier noch keine DUOs.

60 kmh - echt super!
ich weiss nicht wie schnell meines ging - habe die Tachowelle noch nicht angebaut - und ausserdem nicht so recht getraut - muss erst die Bremsen neu belegen / einstellen und die neuen Bowdenzüge einbauen

schönen Abend noch

DUO-Joe

Zitat

Original von high society simson:
Es gab doch gar kein DUO 2 und DUO 3.
Es gab nur Krause Piccolo Trumpf und so.
Aber DUO war immer mit 4, soweit ich das wweiß. DIe Dreiräder vor dem DUO hatten auch überhaupt keine Parkleuchte.

Na dann schau\'n wir mal hier: http://www.kba.de/Abt4/Typgenehmigung/krankenfahrzeuge.htm

Diese DUO 1 bis 4 liefen aber (auch) unter der Bezeichnung Piccolo Duo.

Gruß Frank

Wenn erst einmal ein Text ausreicht:
http://www.schwalbennest.de/in…ask=view&id=70&Itemid=128

einige Links zum DUO 3 z.T. mit Bildern
http://www.schwalbennest.de/in…73400fcb6099a8d1d59dbe99b

http://www.schwalbennest.de/in…89&page=viewtopic&t=17091

Vielleicht reit dir das schon mal. Ansonsten müsstest du mal selber nach Texten und Bildern zum/vom DUO 3 googeln...

=> Nachtrag

Habe zur Parkleuchte noch mal nachgesehen und folgendes herausgefunden:

Im online-Ersatzteilkatalog vom DUO 4/1 ( http://www.duo4-1.de/ ) und in dem mir als Ausdruck vorliegendem ETK des 4/2 ist folgende Hersteller-Art-Nr angegeben: FER 8512.1
Auf den Darstellungen der Teile (z.B. auch: http://www.klappfix.com/simson/ersatzteilliste/duo07.jpeg Nr 23) sieht es aus, als wenn diese Form der Form der bekannten Schwalbe-/Vogel-PL entsprechen könnte.

bei der Web-Suche nach dieser Nummer (FER ...) und auch nach dem Begriff >Parkleuchte 8512.1< finde ich als Referenz den ETK des Sperber ( http://www.ostmotorrad.de/sims…/sr43/sr4e/sr43ersatz.php )

Aber auf dem Bild hier ist eine Einbau-PL (neue Vers) zu sehen.

Also gibt es wohl eine alte Aufbau- und eine neue Einbau-Version. Aber die FER-Nr. bleibt die selbe.

In den großen PL (wie deine) Steht innen auf dem Metall-Steg die Nr. 8512.3. Hersteller ist Fahrzeugelektrik Ruhla (FER).

Was nun möglich wäre:
Da die PL \"8512.1\" als Aufbau-Vers. eingestellt und dafür als Einbau-Vers kam, wurde, anstatt die komplette Einbauöffnung im Kotflügel neu anzupassen, die einfachere Variante gewählt, indem die zur Verfügung stehende PL \"8512.3\" verwendet wird und nur die Befestigungsbohrungen für die Schrauben, welche den inneren \"Lampensteg/-halter\" halten, angepasst werden mussten.

Gruß Frank

ich verstehe eure ganze diskusion nicht. ich habe alle fahrzeuge der vogelserie inkl. schwalbe und die haben alle ne parkleuchte die von unten durchs lenkerblech gesteckt und verschraubt. am duo wird es nirgends duchgesteckt. es ist auch deutlich größer. es sind nicht die gleichen. hilft euch diese auskunft? im übrigen ist hierzulande es gar kein problem die eine oder andere pl zu bekommen.

SAMSON - die zweite

Heute hatte ich wieder etwas Zeit an #samson - so heisst mein DUO Restaurationsobjekt - zu schrauben. Habe die hinteren 2 Bremszüge ausgetauscht - war dringend nötig?

- Soll man die Züge eigentlich regelmässig schmieren? - und falls ja, womiit?

Ausserdem habe ich Bremse und Handbremse eingestellt. Jetzt fehlzt mir nur noch der Vorderrad-Bremszug - die Beläge sehen gut aus - Trommeln habe ich sauber gemacht.

Wollte auch ein Radlager auswechseln - fehlende Dichtung - habs aber nicht rausgekriegt -

wie kriegt man die Radlkager raus? - Den Seegerring hatte ich raus -aber die Lager sitzen in der Nabe fest!

Na, und dann haben wir ein paar Runden gedreht - so 10 km - lief wunderbar - musste ja schliesslich die Bremsen testen

Jetzt muss ich aber dann wirklich an die Elektrik ran - ohne Licht und Blinker iss vielleicht doch ein wenig gefährlich!

Ist eigentlich ein Bremslicht Vorschrift? - ich kann mir nicht vorstellen dass ich den alten Schalter (obwohl er geht so genau justiert kriege dass er was venünftiges bewirkt.

und braucht das DUO eine Kennzeichenbeleuchtung?

Fragen, nix als Fragen

aber wenn ich mal so viel Erfahrung habe wie Ihr dann werde ich auch allen Neulingen helfen

Herzliche Grüße aus Bayern

DUO-Joe

Hey, Super - vielen Dank

vor allem auch für das Foto

bei mir sieht das alles noch ein bisschen anders aus - vor allem habe ich keine Rückholfeder - aber gute Idee - werde ich versuchen einzubauen damit die Beläge nicht schleifen

Hab grad auf eBay geguckt - Schaumstoff und Kunstleder - für neue Sitzbank und Rückenlehne - dringend erfooderlich!

Selber versuchen oder vom Polsterer machen lassen - das ist hier die Frage

wer hat Erfahrung?

DUO-Joe

Da hast Du recht - sieht echt suoer aus!

herzliche Grüße

DUO_Joe

Zitat

Original von high society simson:
Wie ist das eigentlich mit diesem Lenkungsdämpfzug oder wie sich der immer schimpfen mag.
Ich bin mir nicht sicher, ob der richtig eingestellt ist.
Es passiert mir macnhmacl, dass der Lenker, wenn ich nur mal eine Hand dran habe, ruckartig hinund her schlägte, als ob man wie wild den Lenker hin und herdrehen würden, Aber bist um Anschlag auf beiden Seiten (fast)

Sahib, ich glaube du hattest mal das gleiche Problem, wenn ich das richtig in erinnerung habe.

So, nachdem ich die Kleine Lola wieder 130 Km zurück nach Osna geholt habe, kann ich mit Überzeugung feststellen, dass das fiese Geruckel in der Lenkung beim schalten nun der Vergangenheit angehört! Ich tippe ganz arg auf die ausgeschlagenen Spurstangenköpfe als Grund. Check die mal bei dir. Wenn sie bei dir auch aussehen wie nen Überraschungsei, würde ich mal Neue testen.
Auch die extra fürs Duo verstärkten Stoßdämpfer von AKF kann ich bisher wärmstens empfehlen. Sind recht hart, aber federn Bodenwellen und Schlaglöcher doch zufriedenstellend raus. Alles in allem hat sich das Fahrverhalten durch diese beiden neuen Komponenten doch erheblich verbessert!
Allerdings habe ich nun ein neues Problem mit meiner Roten Lola:
Kalt anreißen = super
100 Meter fahren = super
Ampel anhalten = aus....
in warmem Zustand anreißen = gaaanz dünner Zündfunke = springt nicht mehr an.
Ich muss dann immer erst ein paar Minuten warten, bis sich das ganze Gekröse abgekühlt hat. Dann springt sie wieder sauber an und läuft bis zur nächsten Ampel. Allerdings habe ich heute den Tag über das Gefühl gehabt, dass die \"Abkühlphasen\" länger wurden. Gegen Ende sprang sie überhaupt nicht mehr an und ich musste sie nach hause schieben.
Fieses bläuen konnte ich bisher nicht beobachten. Daher tippe ich statt der Simmeringe auf verschlissene Unterbrecherkontakte. Oder habt ihr eine wahrscheinlichere Ursache?