Simson geht nicht an

Dass es ausm Vergaser qualmt, wenn der warm ist, ist normal - und der Krümmer qualmt auch, wenn der vollgesifft ist. Ich nehme an, Du hast sehr oft gekickt, ohen dass sie gelaufen ist. Das hat Gemisch in den Auslass getrieben, von wo es auch zwischen Krümmer und Zylinder austreten kann. Das ist so eine Krankheit bei Simson.....

Läuft sie jetzt? Oder war es mehr Zufall, dass sie kam? Mit dem kleineren Vergaser kann es sein, dass Du nicht höchste Leistung bekommst, aber für Standgas sollte es reichen.....

Wenn Du tatsächlich viel Öl an Stellen siehst, wo keines hingehört, dann kann der linke Simmerring tatsächlich hin sein.

Ein bisschen Öl (o.ä.) ist normal, wenn der Krümmer nicht dicht ist. Wie gesagt, das geschieht häufiger.

Wenn Du den Motor jetzt ausgebaut hast und eh am Getriebe arbeiten möchtest, dann tausch\' am besten alle Simmerringe aus. Kostet fast nichts und bringt eine Menge!

Wenn der 70er Zylinder schon drauf war, dann muß nichts geändert werden. Die Aufnahme für den Zylinder (oder wie heißt das \"Loch\" in der Kurbelkamer?) ist beim 70er größer als beim 50er. Das ist dann aber auch alles. Wenn Du in der Tauschaktion eine neue Kurbelwelle verbauen willst, kann das nicht schaden - wahrscheinlich hast Du damit länger Ruhe als mit der alten!

Wenn Du das Getriebe ändern möchtest, dann beiß\' vielleicht in den sauren Apfel und kauf\' Dir ein Fünfganggetriebe. In den meisten Shops kannst Du die Übersetzungen halbwegs frei wählen. Je nach Landschaft kannst Du Dir dann lange 4. und 5. besorgen, die Geschwindigkeit in der Eben bringen oder Du läßt die Übersetzung vom 5. bei der des original 4. und schiebst quasi den 4. ein, um am Berg besser zurecht zu kommen.

Ich persönlich würde trotz allem auf stino 70er setzen - weniger Arbeit mit Abstimmung und trotzdem ausreichend Leistung!

Hab gerade das selbe Problem mit meiner S 50 B2 Elektronik.
Wir sind von Berlin in die nach Drehnow (bei Cottbus) gefahren.
Es war schweineheiß. Irgendwann ist sie dann aus gegangen.
Dann haben wir ein bisschen gewartet (weil wir dachten, die ist zu heiß geworden) Dann ist sie nur noch durch anschieben angegangen, ging aber wieder. Das ist dann noch zwei mal passiert. Aber dann lief sie in unteren Drehzahlen total beschissen. Ist im 2. kaum aus dem Arsch gekommen.
Durch kicken geht es eben gar nicht mehr an und sie geht aus, wenn man nicht immer doll am Gas hängt (auch im Stand).
Wir haben schon Vergaser gewechselt, sauber gemacht.
Zündkerzen gewechselt. Nichts hat sich gebessert.

Ach ja, und qualmen tut sie auch noch mehr als sonst.
Der Qualm ist grau.

Hab keine Ahnung, was jetzt noch kaputt sein soll.

@ Grey: Ist bei dir nun was neues rausgekommen???

hört sich nach weggelaufenem Simmering auf der Kupplungsseite an

Und jetzt zieht der Öl mit rein, oder was?

Da kann man ja am besten den ganzen Motor mal machen lassen, oder?
Nur der eine Simmering, da lohnt sich der Aufwand sicher nicht, oder geht das ganz einfach?

Rockerschwalbe ist acuh noch super gefahren, als damals sein Simmering hinnüber war. Da wo wir auf der Trabbrennbahn waren und der die Riesenqualmwolke hinter sich her zog.

hatte das jett schon wer geschrieben...!?!?...ach egal, ich schriebs trotzdem (nochma):

Haste schonma nach der kompression geschaut...

...das problem hatte ich auch ma, allerdings mit meiner cross...

...die fehlerbeschreibung passt haargenau.
anhscieben geht, allerdings auch net allzuleicht!?!...un du musst durchgängig gas geben, damit sie net aus geht und du wieder neu anschieben musst, was zeitweilig sehr kraftraubend ist ;-).

kolbenriss war´s bei mir damals, 207€ hat mich der spass ganz genau gekostet...^^

MfG, Simme - Freak

na das ist doch schon mal was.
ich antworte jetzt einfach mal für meinen bruder.
morgen holen wir das moped ab und dann wird alles genau
kontrolliert. der fehler muss irgendwas mit hitze zu tun haben.
wir sind nämlich vorher ca 150km bei 35°C gefahren.
also hatten wir auch auf kolben oder kolbenringe getippt.
als ich das polrad aber mal gedreht habe, kam es mir so vor
als ob die kompression normal wäre. wir werden aber
nächste woche alles genau untersuchen.

MARKO