Getriebe defekt?

Hi,
folgendes Problem:
Habe letztens ab und zu in unregelmäßigen Abständen beim fahren (nicht beim Schalten) irgendetwas im Motor knacken gehört. Da ich äußerlich nichts finden konnte und das Knacken auch nicht regelmäßig ist, hab ich mir erstmal nichts weiter gedacht.

Gestern ging dann aber auf einmal beim Runterschalten der erste Gang nicht mehr rein. Der Schalthebel lies sich überhaupt nicht mehr vom zweiten Gang aus runter drücken (also auch garkein Spiel mehr vorhanden) , wie als wenn er durch irgendetwas blockiert würde. Hochschalten in den dritten und vierten Gang und von da aus auch wieder runter in den zweiten ging aber immernoch problemlos.

Ich bin also erstmal rechts rangefahren und hab noch ein bisschen probiert, irgendwann ging es dann komischerweise wieder und ich konnte meine Fahrt fortsetzen (musste zur Schule, sonst hätte ich das Moped so nicht mehr gefahren). Auf dem Rückweg lies sich dann irgendwann der vierte Gang nicht mehr einlegen, da war allerdings nichts blockiert. Der Schalthebel hatte nach oben normales Spiel, der Gang ging halt einfach nicht mehr rein. Nach ein paar hundert Metern und einigen Gangwechseln ging auf einmal auch der vierte Gang wieder rein.

Ich trau mich jetzt allerdings so nicht mehr zu fahren, bis der Fehler gefunden ist, damit nicht noch mehr kaputt geht. Ich werde mir das mal morgen ansehen (also Kupplungsdeckel abnehmen und nachgucken, ob da irgendwas auffälliges zu sehen ist). Hoffe jetzt bloß, dass nichts am Getriebe selber kaputt ist, da ich hier kaum die Möglichkeit habe, den Motor zu spalten.

Hat vielleicht irgendjemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte?

MfG

Ja ich werde morgen wie gesagt mal den Kupplungsdeckel abnehmen und gucken, ob da vlt. schon der Fehler zu finden ist.

Den Motor komplett zu spalten würde ich mir schon zutrauen, allerdings fehlt mir das Werkzeug und eigentlich auch der Ort wo ich das machen kann (wohne in Berlin in einem Mehrfamilienhaus ohne Garten/Garage). Und oben in der Wohnung basteln ist wahrscheinlich auch nicht so gut wegen des Drecks etc.

Brauch man viel an Spezialwerkzeug, um den Motor zu zerlegen? Vlt. wärs ja sogar billiger, wenn ich das in einer Werkstatt oder von jemandem anders machen lassen würde. Naja, erstmal gucken ob ich morgen was finde und nicht so viel unken.

Danke für den Tip. Das Problem ist halt nur, dass ich ungern mit dem Moped noch fahren würde, damit nicht noch mehr kaputt geht. Aber mal schaun, ich werd\'s wohl mal probieren und hoffen, dass ich mit dem Getriebe noch bis zum Alex komme.

Hab gerade erfahren, dass der Onkel von einem Kumpel ein Fahrrad-/Mopedladen mit Werkstatt hat, wo ich eventuell basteln könnte. Einer der Mitarbeiter da soll wohl auch ziemlich Simson-bewandert sein. Ich werde Mittwoch da mal hinfahren (ist nicht weit von hier, das sollte meine Simme noch schaffen) und gucken, ob sich da der Fehler nicht schon finden/beheben lässt.
Und falls nicht, kann man immernoch weiter überlegen.

Danke schonmal für die Beiträge.

Also wie der Laden heisst, weiß ich ehrlich gesagt nicht, aber er ist in der Sybelstraße nahe S Charlottenburg.

Und wegen des Treffens, ich komme auf jeden Fall mal vorbei, kann aber noch nicht garantieren, ob diesen Donnerstag.

So,
war jetzt also mal heute mit meinem Kumpel bei dem Laden. Wir haben das Öl abgelassen, den Gehäusedeckel und danach die Kupplung abmontiert.
Wir konnten keinen Fehler entdecken, sieht alles noch gut aus. Ich poste mal die beiden Fotos, die ich gemacht habe, auch wenn man wahrscheinlich nicht allzuviel sehen kann .
Das einzige, was uns aufgefallen ist, ist dass die Ziehkeilwelle etwas Spiel hat (schätze aber, dass das normal ist). Ansonsten wie gesagt in unseren Augen alles in Ordnung, der Fehler liegt also wahrscheinlich an den unzugänglichen Teilen des Getriebes.

Ich denke aber, dass es sich kaum lohnt, auf gut Glück den Motor auseinanderzunehmen und werde wohl einfach nur das Getriebe nochmal richtig einstellen und so weiterfahren, in der Hoffnung, dass der Fehler nicht wieder auftritt. Und falls doch, kann man immernoch weitersehen.

Getriebeöl haben wir neues reingemacht, da das alte wohl Wasser abbekommen hat (sah aus wie Milchkaffee :biggrin:).

Falls trotzdem irgendjemandem noch was einfällt, bitte posten.

So, mal wieder ein (leider nicht sehr erfreuliches) Update:

Nach ein paar Tagen machte die Schaltung wieder Probleme . Die Gänge ließen sich nurnoch sporadisch Schalten, mal ging der 1. Gang nicht, dann der 4. nicht, dann ließ sich nichtmehr runter Schalten usw... Kurz gesagt: Fahren war nicht mehr möglich.

Ich hab dann versucht, die Schaltung einzustellen, was mir aber ohne diesen Steckschlüssel für die Schlitzmutter nicht gelang. Also habe ich den Schlüssel dann im Internet bestellt und jetzt nach 3 Wochen ist er immerhin doch schon angekommen. Hab mich also heute mal dran gemacht, die Schaltung damit einzustellen.

Allerdings war nicht viel zu machen. :frown:
Der Schlüssel passte zwar und das drehen der Schlitzmutter bewirkte auch ein verschieben der Ziehkeilwelle, allerdings brachte das nicht viel. Nach 1 1/2 Stunden rumprobieren hatte ich zwar eine Einstellung gefunden, in der sich alle Gänge halbwegs Schalten ließen, aber da kam schon das nächste Problem:
Die Kupplung trennt nach der Standzeit von 4 Wochen nicht mehr richtig. Hab also versucht, diese dann Einzustellen, brachte aber nichts.

Die Kupplung hat beim Ziehen normalen Wiederstand und fühlt sich ganz normal an, bloß trennt sie nicht vollständig (bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung starker Wiederstand beim Schieben des Mopeds zu spüren). Vielleicht hat sie durch die Standzeit etwas Rost angesetzt?

Nachdem mir also klar war, dass ich das Kupplungsproblem heute nicht mehr beseitigen kann, habe ich mich entschlossen, für heute aufzuhören. Ich probierte nochmals spaßeshalber aus, die Gänge durchzuschalten (was vor einer halben Stunde auch noch ging), allerdings ließ sich jetzt wieder kein Gang mehr einlegen. Zu allem Überfluss sind mir dann noch die kleinen Nasen vom Steckschlüssel abgebrochen. Dann habe ich nach insgesamt 3 Stunden entnervt aufgegeben. :crying: :frown:

Zusammenfassend lässt sich sagen: Ich konnte keine Getriebeeinstellung finden, in der sich die Gänge (auch nur halbwegs) Schalten ließen und die Kupplung trennt nicht mehr richtig, obwohl sie sich normal \"anfühlt\".

Ich bin echt am Ende mit meinem Latein und auch mit meinen begrenzten Möglichkeiten zum Basteln hier.

Gibts es vielleicht einen Berliner, der (auch gegen Bezahlung, daran solls nicht scheitern) sich das vielleicht mal angucken könnte? Wäre echt supernett, weil ohne Hilfe komme ich einfach nicht weiter. Ansonsten bleibt wohl nurnoch die Fahrt oder eher der Schub/die Schiebung (wie heisst das richtig? ) zur Werkstatt.

Wäre für jede Hilfe dankbar.

MfG,
Enrico