Wintermöp S51B1-3

Ich erhilt von einem Freund eine Naricht über Icq,
das hier vorgestellte Möp war in Ebay inseriert, ob ich nicht jemanden
kenne der damit was anfangen kann.

Ich also erstmal ne mail geschreiben, aber ne halbe Stunde die 3km selber
hingefahren um es mal anzuschauen.
Eigentlich wollte ich nicht noch ein Moped, aber die neuen Chromfelgen
durchn Schnee jagen? neee..

Ja und wie das so aufm Dorf ist, kannte man sich von diversen Festen.
So ließ sich der Preis noch um 30euro drücken und ich nahm sie.
Auf dem Hof stand noch ein Pickup rum der fix als Mopedtransportfahrzeug
diente.

http://img59.imageshack.us/img59/5981/3cv5.jpg
http://img507.imageshack.us/img507/3824/1io6.jpg

Im Ebay text standen zwar defeckte die mich aber nicht abschreckten, warum
auch?
Tank verrostet,
Kickstarter hängt,
Geht im warmen Zustand aus Läuft aber,
Elektrik funktioniert,
Bremse vo. hi. sollte erneuert werden.

Also zuerst nahm ich mir den Tank vor, 15min ein bissel mit Steinen geschüttelt und danach nen tag mit Oxalsäure gefüllt.

So das Wärmeproblem, da ich geh sie als Alltagsmoped nutzen will machte
ich mir nicht lange gedanken darüber. Zündung mit neuem Unterbrecher und Kondensator bestückt. Und nen Satz Simmerringe spendiert.
Aber da war schonmal wer drann -> http://img63.imageshack.us/img63/5169/7qd9.jpg
looooool :laugh:

Über die Sitzbank wurde einfach mal nen neuer Bezug drüber gezogen.
http://img59.imageshack.us/img59/8822/5vw0.jpg
Also, beide runter , Bodenblech konserviert und neuen wieder drauf.

(Ich weiß, der Lenker, Hinterreifen und die Sitzbank gehören doch eher
auf ne Enduro, aber naja)

Bremse vo. bekam nur neue Ziwschenlagen, Hi. nur eine neue Nocke.

Der Kickstarter, ja er wurde mal versuch anzuschweißen. Welle und den Kicker hab ich dann ersetzt, leider ist die Feder ein bisschen schwach auf der Brust.

Dann musste noch die olle DDR Pelle vorne runter, die macht den Sommer ja schon gefährlich.

Lack:
Tank und Seitendeckel waren bis auch ätliche Kratzer noch ganz schick anzusehen. So holte ich Lackreiniger und Hartwachspolietur ausm Schrank. http://img512.imageshack.us/img512/2139/8gz3.jpg
Die Schutzbleche hätten ohne behandlung bestimmt den Winter nicht
überlebt, wo bei sie eh nicht mehr schön waren/sind. So Lackierte ich sie kurzerhand neu und schwengte noch mit dem Unterbodenschutz ne runde
drüber äh drunter. http://img509.imageshack.us/img509/9655/11vh3.jpg

Ja was hab ich noch gemacht? Vergaserflansch geplant, alle Bowdenzüge gängig gemacht, Kupplung eingestellt, neue Fußrastengummi, gebrauchten Gasgiff, ein paar Aufkleber drann gepappt.
Jetzt fehlt nur noch ein Kennzeichen, nen anständiger Gepäckträger und
nen neuer Schlauch vo. , denn nach dem ich den Reifen aufgezogen hatte riss der Schlauch am Ventil.

So sieht sie jetzt aus: (Da ich wenns hell ist Arbeite muss es auch im Dunkeln gehen)
http://img230.imageshack.us/img230/3594/pict0001ss5.jpg
http://img511.imageshack.us/img511/8103/pict0002zv5.jpg
http://img519.imageshack.us/img519/9711/pict0004en0.jpg
http://img511.imageshack.us/img511/6470/pict0003an6.jpg

Mal sehen, denke nächstes Jahr geht sie wieder weg, da ich mir schon wieder was ans Bein gelacht hab (KR51/2L), was richtig viel Geld fressen wird.

Die Schwalbe wird aber nun wirklich erstmal das letzte sein was ich gekauft hab.
Der Bericht von ihr wird sich auch länger hinziehen, da es was ganz schickes
wird.
Sonst \"steht\" hier ja noch die Enduro. Die muss aber auch noch warten da die SB
noch nicht komplett ist und das ja auch einiges Kostet. Die wird dann sogar
eingetragen, so hab ich es jedenfalls vor.

Und Hendrik die Schwalbe ist Orange wenn ich kein Knick im Auge hab.

So weiter gehts,
das Bremslicht war ohne funktion, den Kontackt hatte ich als ich die Bremse
gemacht hatte gleich gegen ein Neuteil ersetzt.
Nach langer Messerei und die vergeblichen Suche nach Spannung hab ich
letztentlich jetzt die Spule getauscht.
Alles schön Spannung da, warum leuchtet die scheiße immer noch nicht?
Eigentlich klar..... 12V 21W...
Also 6V reingemacht und leuchtete wie am ersten Tag.

Dann hab ich mich noch der Tachobeleuchtung angenommen. Der Kontackt
war rausgerissen (bis ich entlich wieder geschnallt hatte wie das zusammen
gehört....) wieder reingetüdelt und die Zerbröselte Lampe ersetzt.
Da dat Leuchtet jetzt auch wieder.

Was mich aber bissel wundert das die mit ihrer U-Zündung und 16n Gaser,
besser anspringt als meine Schwarze mit E-Zündung und Bing.
Naja back to the Basics...

So Batterie rein, Kennzeichen ran und los gehts.
Aber ich denke solangsam das ich noch was vor mir hab.
Es macht schon sehr den eindruck als hätten die Lager die gleiche
Laufleistung , die auf dem Tacho steht.
Und Leistung fehlt auch, mal sehen was morgen ein Krümmer wechsel und
das auspuff ausbrennen bringt. Die Krümmermutter ist bis anschlag
an den Zylinder geschraubt, die Dichtungen sind neu tortzdem wackelt das
ding ohne Ende.
Nach der ersten Probefahrt hab ich das Lenkkopflager nachgestellt, klackte
immer ziemlich laut bei Fahrbahn unebenheiten oder beim Bremsen, ich hoffe
es hat noch nicht zuviel gearbeitet.
Es sollte ja keine Restauration werden, ich wollte das ding eingentlich nur
fahren :glowface: .

Leider läuft das Fahrwerk jeder Spurrille nach, was ich eher schlecht finde,
denke aber da werd ich nicht auf Fehler suche gehen, das artet sonst nur aus.

Ich schau auf jeden Fall schonmal nach was mein Konto soher gibt. Denn wenn
der Motor aufgemacht wird, kommt eh gleich alles neu, die Teil reparaturen
dingens einfach nicht.