Verschiedene Fragen (KR51/1)

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  • Ich hab da ein paar Fragen zum meiner erst vor kurzem gekauften Schwalbe.
    1. Kann man vorne mit mechanischen und hinten mit hydraulischen Federbeinen fahren?
    2. Ist ein brauner Reflektor normal? *g*
    3. Kann man die Ausenummantelung des Blinkergebers theoretisch lackieren, oder wirkt sich das auf die Elektrik aus?
    [4. Ich hab en gelb/rotes Kabel mit der Schwalbe mitgekriegt, die ja eh auseinandergebaut is, auf meinem Schaltplan ist aber keins mit soner Farbgebung angezeichnet, ist es also kein originales?]
    5. Meine Schwalbe ist ne KR51/1 F von 1973 , sie hat hinten hydraulische Federbeinaufnahmen: Sind die original oder wurden die nachträglich angschweißt?
    6. Von der Ladeanlage gibts ja ein Kabel mit wenig Ladung und eins mit viel Ladung. Da muss ich doch nur eins von beiden anschließen oder? Und welches am besten?
    7. Wie wird der Lenker befestigt, den hab ich nämlich so dazubekommen (kann mir einer eventuell en Bild zeigen wos zusehen ist? )


    Ich weiß das die Fragen teilweise wirklich idiotisch sind, aber von Schwalben hab ich noch nicht so viel Ahnung.


    MFG

    1967er Kr51 Urschwalbe - 95% Originalsubstanz
    1970er SL1 (Mofa) - Neu aufgebaut
    1965er Sr4-2 Star - Im Aufbau
    1963er Kr50 - Im Aufbau
    1961er Kr50 - Ersatzteileträger/Ratte

  • Also ich habe zu 2, 5 und 7 ne Antwort:


    Der Reflektor muss neu, haste sicherlich schon selbst gemerkt..lol.


    Meine ist auch 73er, und die hat die Aufnahmen auch, also denke ich da ma an ne Werksseitige Montage, da auch die Nähte genauso wie der Rest aussehen und original gelackt waren.


    Der Lenker wird einfach nur raufgesteckt und dann ne Schraube mit Scheibe und ner selbstsichernden Mutter befestigt.


    mfg Lowrider

    Niveau ist keine Handcreme


    Cadillac, aus Freude am Tanken


    Achtung! Vorm Posts löschen Hirn einschalten!

  • 1.: Klar kann man das machen
    2.: wie schon gesagt. Der muß silbern sein, sonst wär es ja kein Reflektor...
    3.: Kannst Du lackieren
    4.: Das gelb/rote Kabel verbindet den Leitungsverbinder, wo die Kabel von der Zündung ankommen mit der Sicherungsdose. Jedoch kannst Du auch das gelb/rote Kabel, was von der Zündung kommt, direkt mit der Sicherungsdose verbinden. Ist aber aus Gründen der Übersichtlichkeit wahrscheinlich anders gemacht worden. (So hat man halt alle Kabel von der Zündung an einem Verteiler Stecken)
    5.: Könnte meines Erachtens original sein.
    6.: das mit viel Ladung, also das grün/rote Kabel. Es sei denn, Du fährst ohne Blinker und willst nur die Hupe über die Batterie betreiben, dann würd ich das grüne Kabel nehmen.
    7.: Der Lenker wird einfach draufgesteckt und mit einer M8 Schraube mit 2 Muttern gesichert.

  • Hmm, die aussagen klingen ein wenig wiedersprüchlich^^.
    Also von einem Leitungsverbinder zwischen Sicherungsdose und Zündung weiß ich garnix, is glaub ich auch nicht auf dem Schaltplan gekennzeichnet, ich weiß nur von einem beim Rücklicht.
    Hab eig. schon vor mit Blinkern zufahren, Hupe benutz ich eig. nie.


    Wenn ihr nix dagegenhabt, stell ich hier noch weitere Fragen ein, wenn mir welche Einfallen.


    MFG & Danke

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  • Zitat


    Original von Simsonfever:
    Also von einem Leitungsverbinder zwischen Sicherungsdose und Zündung weiß ich garnix, ....


    Stimmt, hast Recht. Dieser Leitungsverbinder ist nur bei der KR51/2 verbaut. Die KR51/1 hat die Sicherungsdose ja auch am Rahmen angebracht und nicht unter dieser Aluabdeckung unterm Lenker.
    Also Du brauchst das Kabel nicht. Das wird nur bei der KR51/2 benötigt.


    tacharo: Warum auf wenig Ladung stecken? Heutzutage kommt man da doch nicht mehr weit.

  • So, die nächsten Fragen:
    8. Wo gehört dieses Teil hin?:
    http://img468.imageshack.us/img468/1719/cimg2053pk3.jpg
    9. Mit den Luftansaugsystemen der Schwalben bin ich noch nicht vertraut, ich dachte dieses Teil(Bild) ist von der KR51/2.
    Ist das schon das originale Ansaugsystem?
    http://img468.imageshack.us/img468/9476/cimg2047xa0.jpg


    MFG

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  • 8.: Wie schon gesagt worden, die Strebe wird an den vorderen, jeweils innen liegenden Schrauben von den Fußbrettern befestigt. Soll Schingungen vermeiden. Auf einer Seite ist noch ein weiteres Loch drin. Dort wird der Lüftungsschlauch von der Batterie durchgesteckt.
    9.: Jo, der Ansauggeräuschdämpfer wurde so, wie Du ihn da in der Hand hast, auch im KR51/1 verbaut.

  • Danke für die Informative und schnelle Beantwortung!
    MFG

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  • Wieder ne Frage eingefallen....
    10. Ist bei der Spitztüte das Mittelteil identisch mit dem von dem der neuen Auspuffvariante
    11.Hab heut den Motor gespalten, und da is mir eine Kugel entgegen gekommen. Die sieht aus als wäre sie aus einem Kugellager, aber die Kugellager sind alle unbeschädigt, da fehlt nix. Wo kommt die denn her?!


    MFG

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