hinterrad schleift am Rahmen

hallo

ich habe in der Suche nix finden können. Wir wollten gestern eigentlich nur den seitlichen Ständer auswechseln und dabei die Kette spannen. Doch leider wurde alles etwas komplizierter. Und zwar ist uns beim Umbauen aufgefallen, dass das Rad gar nicht frei dreht. Sondern es schleift an der Kettenseite am Rahmen. Die Unterlegscheibe und der Lagerbereich ist schon ganz schön abgeschliffen. So sehr, das der Segerring schon fast kein Fleisch zum halten mehr hat. Nach einer Weile hat mein Kollege es hin bekommen, dieses Gummiteil irgendwie weiter in das Lagerteil reinzukloppen, so dass die Achse, da wo die Mutter drauf kommt, weiter aus dem Teil rauskam. Jetzt war nach Montage zwischen Lager und Rahmen so ein Zentimeter frei. Nachdem ich aber heimgefahren bin, wars schon wider am Rahmen. Kotz würg!

Wie muss das normalerweise aussehen? Ach so, und was hält eigentlich das Rad in Position? die Reibkräfte durch anziehen der Schrauben an der Achse oder diese kleinen Schräubchen zum Kette anziehen?

gruss Bert.

wow das bild ist super zum erklären!

Peti, hält die 13 dann auch die Kräfte bei der Fahrt oder haben wir die Achsen muttern nicht richtig angezogen. Ausserdem ist 13 komplett verbogen, als ob das mopedsche daran gezogen hätte.

Also nochmal das Problem. Auf Schraube 12 sitzt Ritzel 7 drauf. In dem Ritzel 7 ist auch Lager und Segerring eingebracht. Leider ist 7 auf 12 ziemlich frei hin und herschiebbar. So schiebt sich 7, welches sich ja dreht, nach aussen an die Achse und schleift da.

Ansonsten sind alle Teile bei mir vorhanden ausser dieser Kettenkasten. Was verhindert bei Euch das Verschieben? Habe Angst, das es mir da alles zerrammelt und ich mich tierisch auf die Fresse lege.

gruss Bert.

toxico AAAHHHHH Du hast Recht, das Teil ist komplett schrott! Aber ich habe ihm den Krieg erklärt. Ich dengel das schon wieder.

gruss Bert.

Hi Jungs!

sorry, das ich so lange nix geschrieben habe. Also ich habe mein avator mal aufpoliert und die Teile für die Hinterachse sind jetzt auch endlich da.

Jetzt wird mir einiges klar. Diese Achsverlängerung ist ja im Lager einepresst. Da kann sich ja auch dann nix verschieben. Bei meinem alten Lager kann man die Verlängerung ohne Probleme hin und her verschieben. Das sollte jezt also gehen. Wenn meine Zündung nicht vor ein paar Tagen abgestorben wäre. Aber anderes Thema... würg...

Eine Frage noch zum Lager. Muss das geschmiert werden? Da ist goar naut dran. Und das kratzt deswegen so wie mein altes.

Fett hätte ich genuch da.

gruss Bert.