Recht: Die Blinkerfrage

darf man die blinkethalterung denn kürzen?
so wie hier?

Ich kenne dazu keinen Text und wo kein Kläger ist ...

Bei der Technischen Abnahme (Erteilung der ABE) hatten die aber einen Abstand von 415mm

hab da ma nen textchen:

Die Beleuchtung
Alle Beleuchtungseinrichtungen müssen ein Prüfzeichen tragen.

Neuere Beleuchtungen müssen mit einem E - Zeichen gekennzeichnet sein.

Ältere geprüfte Beleuchtungen müssen mit einer Prüfschlange gekennzeichnet sein.

In die Fahrzeugpapiere eingetragen werden müssen Lenkerendenblinker ( auch Ochsenaugenblinker genant).

Bei selbstimportierten Fahrzeugen muss auch ein Prüfzeichen darauf hinweisen das die richtige Funktion gegeben ist.

Etwa durch SAE-Zeichen. Blinkerabstand Hinten zueinander min. 240mm , vorn min. 340mm ,

dabei ist darauf zu achten das der Abstand jeweils zum Scheinwerfer 100mm beträgt. Die Mindesthöhe ist auf 350mm

festgelegt. Bei Lenkerendenblinker muss der Abstand von Blinker zu Blinker min. 560mm betragen.

Das Gutachten spielt dabei immer eine wichtige Rolle. Ist der Lenker nach hinten stark gebogen dann ist eine Eintragung

nicht möglich. Die Blinker wären von hinter, besonders mit Beifahrer nicht mehr zu sehen.

Besonders bei Fahrzeuge die ab Bj. 1985 zugelassen sind fordert der Tüv hinten ein zusätzliches Blinkglas.

Doppel-Abblendlicht nur wenn eine gemeinsame Streuscheibe vorhanden ist oder das

Fahrzeug eine EG Betriebserlaubnis hat. Doppelscheinwerfer, Doppelfernlicht ist zugelassen. Zusatzscheinwerfer

darf nur je einer montiert werden. Der Nebelscheinwerfer muss rechts und der Fernscheinwerfer muss

links montiert werden. Beide müssen auf der Höhe des Hauptscheinwerfers angebracht werden.

Oder das Fahrzeug eine EG Betriebserlaubnis hat.

Die Zusatzscheinwerfer dürfen nicht auf die Sturzbügel montiert werden.

Bremslicht darf am Motorrad nur eins vorhanden sein. Ein Rückstrahler muss auch heute noch vorhanden sein

B,C und E gab es nur mit Blinker ab Werk

einzig die N-Version hatte keine

aber der Enduroumbau gehört auch bei der N-Version zu den vom Werk genehmigten Umbauten

achte aber darauf, keinen E-Rahmen drunter zu haben, dann wird\'s mit erklären schwierig, weil E gleich Blinker, nachgeschweißt gleich unzulässig

oder du machst die Enduro-Streben so wie ich fest, mit Lochband, dann haben sie aber keine andere Funktion als schick aussehen

Es geht auch einfacher: bei einer neuen ABE das Kreuzchen einfach bei \"ohne Blinker\" machen, bei zusätzlicher Bezeichnung keine Angabe machen und dann hat sich das gegessen. Und falls jemand mal fragen sollte wieso du bei nen 4Gang Motor ohne Blinker fährst, dann is das halt ein tauschmotor.

Ich zitiere mal §54 Abs. 5 der StVZO:

Zitat

(5) Fahrtrichtungsanzeiger sind nicht erforderlich an

1. einachsigen Zugmaschinen,

2. einachsigen Arbeitsmaschinen,

3. offenen Krankenfahrstühlen,

4. Leichtkrafträdern, Kleinkrafträdern und Fahrrädern mit Hilfsmotor,

5. folgenden Arten von Anhängern:

a) eisenbereiften Anhängern, die nur für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke verwendet werden;

b) angehängten land- oder forstwirtschaftlichen Arbeitsgeräten, soweit sie die Blinkleuchten des ziehenden Fahrzeugs nicht verdecken;

c) einachsigen Anhängern hinter Krafträdern;

d) Sitzkarren (§ 3 Abs.2 Satz 1 Nr. 2 Buchstabe i der Fahrzeug-Zulassungsverordnung).

Alles anzeigen

(Quelle: http://www.stvzo.de/stvzo/B5.htm#54)

auch das hatten wir leidlich geklärt: alles was ab Werk verbaut war muss dran sein und funktionieren

deine Blinker stehen nähmlich in der ABE (der kompletten) und weil sie da drin stehen müssen sie auch dran sein, da das Werk sie verbaut hatte

ergo kannst du dich da nicht unbedingt auf §54 berufen wenn sie dir sowas beim TÜV an den Kopf knallen, weil dann kommt nähmlich zurück, dass du die Änderung der ABE (Demontage der Blinker) nicht gemeldet/eingetragen hast

Du meinst, weil das Gesetz in diesem Fall für das produzierende Unternehmen gedacht ist und die Serienzulassung stärker bindend ist? Also wenn ich eine Einzelzulassung machen würde bzw. die Demontage der Blinker eintragen lassen würde, wird mir das durch §54 erlaubt, aber wenn nicht gilt die Serienzulassung in der die Blinker drinstehen (wenn dem so sei)? Macht so betrachtet natürlich Sinn, ja. :biggrin:

theoretischerweise müsstes du beim TÜV mit Hinweis auf diesen § die Blinker austragen lassen können

ausprobiert hab ich es aber noch nicht, will in Berlin nicht auf meine Fahrtrichtungsanzeiger verzichten

Zitat

Original von Charles:
auch das hatten wir leidlich geklärt: alles was ab Werk verbaut war muss dran sein und funktionieren

falsch.
an einer simmi bzw. allen leichtkrafträdern müssen keine blinker ran,egal wie es ab werk verbaut war.
rein theoretisch kannst du an einem plastebomber auch die blinker abbauen. du kannst dich bei der polizei immer auf §54 berufen. und hier in chemnitz gibt es keinen polizisten der je gesagt hat mach die blinker ran. die kennen nämlich den paragraphen

und das mit dem \"alles was ab Werk verbaut war \" ist auch nur bedingt richtig. bestes beispiel sind die außenspiegel am auto. ab werk sind 2 dran,du kannst aber auch ohne probleme den rechten abbauen,da nur der linke pflicht ist. und da interessiert es nicht ob ab werk 2 dran waren.

p.s ich habe seit 1996 keine blinker dran und werde auch nie welche ranmachen. finde die nämlich nur zu häßlich

Einige lernen das nie,

ich sage nix mehr zu den ewigen Blinkerdiskussionen.

MfG

Tobias