Startprobleme

entweder zündung verstellt (durch motorvibrationen Verdrehung der Grundplatte) oder Simmering hinter der Zündung verschlissen, hatte ich auch. Hast du es schonmal mit anschieben probiert?
--
Simson - gebaut für die Ewigkeit.

geht die schwalbe denn mit anschieben na? ist im tank noch alter sprit, der sich nicht mehr richtig entzündet?? Geht die Spritzufuhr?
--
HALTET EUCH AN DIE Regeln!
Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer
http://www.schwalbe-club-bremen.de

ok zum Gemisch: Du mußt 1:33 tanken. Wahrscheinlich hast Du 1:25 getankt, weil es bei Deiner Tankstelle entweder 1:25 oder 1:50 gibt. hier die Lösung: 2 liter 1:25 und 1 Liter 1:50 und schon hast Du 3 liter 1:33 Gemisch in Deinem Tank.

Also sie geht aus, wenn sie warm ist... das könnte an den Simmeringen liegen. Aber bevor Du den Motor aufschraubst würde ich erstmal an anderen Stellen suchen. Hast Du schon mal geschaut, ob Du einen Zündfunken hast? Schraube dazu Deine Kerze raus und steck sie wieder in den Zündkerzenstecker. Nun halte den Stecker (am Kabel, sonst bekommst Du einen Schlag) an den Zylinder. Am besten Du machst das zu Zweit, denn nun muß jemand den Kickstarter (Zündung muß eingesschaltet sein) treten. Wenn jetzt nen Funke an der Kerze zu sehen ist, dann hast Du schon mal Zündfunke (logisch )

probier das erstmal, je nachdem, was passiert, können wir hier weitere Tips geben... (sonst is das hier zu viel Text zum schreiben )
--
ich erstelle gerade eine FAQ, wenn Ihr mir helfen wollt, dann schreibt mir eine PM...
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

so... dann kommen wir zu Schritt 2. Aufschrauben:

Nimm die rechte Gehäusehälfte ab. Dort ist kein Öl drin, also keine Angst. Jetzt siehst Du vor Dir die Schwungscheibe. Jetzt brauchst Du ein bischen Glück. Bei den neueren Schwalben sind nämlich auf Motor, Schwungscheibe und auf der Grundplatte (da wo die Zündspulen drauf sind) kleine Markierungen. Wenn Du solche kleinen Markierungen hast, dann müssen sie alle in einer Linie sein. An diesem Punkt ist dann der Zündzeitpunkt richtig eingestellt. So und jetzt kommt ein Teil, wo mir "schwalbenschrauber" auch helfen mußte. neben diesen unterbrecherkontakten ist nämlich nochmal eine Schraube. Die mußte bei mir gelöst werden, weil meine Zündung zu spät kam... Also wenn alle Drei Markierungen übereinanderzeigen, dann muß es schon eine Zündung gegeben haben, weil da der obere Totpunkt erreicht ist. Wie man das jetzt genau einstellt, können Dir hier einige Leute bestimmt besser erklären, weil ich davon auch nicht sooo die Ahnung hab...

Tja und wenn Du keine Markierungen hast, würde ich vorschlagen, dass Du damit mal zu einem Simsonhändler (eine andere Werkstatt tut es bestimmt auch) hingehst und Dir das für ein paar Euro einstellen läßt. Dann schraubst Du das Teil zu Hause wieder auf und setzt Dir die Markierungen selbst, dann wirst Du nie wieder Probleme mit der Zündung haben....
--
ich erstelle gerade eine FAQ, wenn Ihr mir helfen wollt, dann schreibt mir eine PM...
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

hier nochmal ein Bild, wo sich die drei Markierungen befinden müßten:

--
ich erstelle gerade eine FAQ, wenn Ihr mir helfen wollt, dann schreibt mir eine PM...
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

ch ja, Du hast ja den alten Motor.... Also Du mußt wahrscheinlich das Lüftungsrad abmachen, aber die Kette kann drin bleiben... Außerdem würde ich für die Einstellungen den Leerlauf einstellen...
--
ich erstelle gerade eine FAQ, wenn Ihr mir helfen wollt, dann schreibt mir eine PM...
http://www.schwalbenfahrer.de.vu