Neuling mit M541

Das scheint ein S53 Motor zu sein. Da war ja die Geschwindigkeit auf 50km/h begrenzt. Falls ein Absatz im Motorgehäuse ist, bekommt an auch nur Zylinder mit Absatz montiert. Baue doch mal den rechten Seitendeckel ab, was für eine Zündung eingebaut wurde ( Fotos ).

Oder SR50 ( Nachwende ) Motor...

Da ist eine 12V PVL Zündung eingebaut, wie auch Nachwende Simson Modelle verwendet wurde. Jetzt weiß man allerdings nicht, ob ein 50, 60 oder 70ccm Zylinder eingebaut wurde ?! Das sieht man, falls der Zylinderkopf abgebaut wird und der Durchmesser vom der Zylinderbuchse gemessen wird. Das eingebaute Getriebe weiß man leider auch nicht ( ob 3 oder 4 Gang ) ?

Hui, das sieht interessant aus. Danke.

Die Si-Markierungen sind "nur" Legierungshinweise. Alu mit 7% oder 9% Silizium.

Prägung (Dreieck) und lth-Nummern weisen auf die Verwendung von DDR-Gussformen hin. Mehr nicht, also daraus kann man ein spezifisches Produktionsdatum nicht ablesen. Die Qualitätsmarkierungen z.B. S oder Q waren meine bescheidenen Wissens eigentlich schon lange obsolet, aber man hatte eben die Formen da.

Wie schon erwähnt wurde, deutet der Bing Vergaser somit auf ein Nachwendemodell unter Verwendung der originalen Gussformen hin.

Wenn sich auf dem Flansch (zum Vergaser hin) des Zylinders eine Zahl (2 Ziffern) befinden sollte, gibt die direkt das Produktionsjahr des Zylinders an, z.B. "85" für 1985.

Wie das Nachwende allerdings gehandhabt wurde, da muss ich passen.

Edit: Nach dem Füttern der Motorennummer in die KI behauptet diese (ohne jede Gewähr), das Produktionsdatum dieses Gehäuses läge um 10/11 1989.

Wenn Bing ab 1990, kann das alles passen. Ein früher produzierter Motor würde demzufolge zur Auslieferung mit einem Bing bestückt worden sein.

Jetzt müsste nur noch der Kopf/Zylinder runter, um andere von -simme- erwähnte Merkmale (ccm, Absatz) zu finden.

Sollte die KI richtig gesucht haben, wäre das Ganze zumindest Ungedrosselt.

Auf dem einen Bild, wo die Motornummer & der Motor Kupplungshebel zu sehen ist, dort ist so ein Rechteck, etwas dunkel gefärbt auf dem Gehäuse zu sehen. Dort war bestimmt der Aufkleber mit dem genauen Motortyp drauf. Das wurde nach der Wende so gemacht. Später gab es die Motornummern nur noch als Aufkleber.

Das ist ein SR80 Motor und da ein Bing Vergaser verbaut ist, sowie eine PVL-Zündung ist das einer aus Nachwendezeit ab 1994.

Der dürfte das Getriebe haben wo der 3. und 4. langer übersetzt ist.

Was ist dort oben am Kolbenboden dran ? Ist das nur evtl. Fett oder ist der Kolben oben am Rand angeknabbert ?

Also- so einbauen kann man den Motor bestimmt nicht mehr. Man weiß ja nicht, ob sich evtl. in Folge der langen Standzeit Flugrost an den Lagern ect. gebildet hat und die Wellendichtringe hart geworden sind. Ich würde als Preis so ca. 300 - 500€. schätzen.

Kommt darauf an, welche Teile man einbauen möchte. Z.B. Kurbelwelle von MZA ca. 55€, von Lang Tuning 150€......

Hubraum kannst du doch leicht berechnen. Laut deinen Fotos besitzt du einen Messschieber. Nicht das Präziseste, aber ausreichend

Die Formel aus dem Netz greifen, messen, ausrechnen.

Der Kolben ist durch.