SR50-C bj87 vape umbau

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  • Moin zusammen, bei meinem Roller krachts mal wieder (Sr50c). Ich habe mir eine Vape eingebaut nun gibt es mehrere Probleme. Ich habe nach dem Video von „2Radgeber“ gebaut und dabei kam raus ein schwarzes kabel was für die Bordspannung zuständig ist soll auf klemme 15. Dort ist aber schon ein anderes schwarzes Kabel was zu Zündschloss führt. Außerdem ging das licht mal kurz beim ersten Startversuch danach nicht mehr und einiger versuche später wieder und dann wieder nicht. Außerdem leuchtet beim Phasenprüfer die leuchte wenn ich es auf das masse kabel halte am Frontlicht. Dies ist an den masse punkt am unter dem Tacho angeschlossen. Außerdem wenn das kabel da ist lässt sich der Motor ausschalten wenn ich das Masse kabel dort abziehe lässt sich der motor nichtmehr ausschalten. Ich habe laut 2Radgeber alles so verkabelt wie im Video gezeigt. Hier hört mein Elektronik wissen auf und bräuchte hilfe.

    Danke im Voraus 🫡 :lookaround:

  • Du hast zwei schwarze Kabel, die von dem Vape Regler kommen.

    Der eine (schwarzes Kabel), geht direkt auf dem Blink Geber (49).

    Der andere (schwarzes Kabel) geht in eine ich nenn es Verteilung:

    einmal zum Leerlauf Kontrollleuchte (gelb/schwarz) und von dort aus weiter zu Hupe (gelb/schwarz). Von der Verteilung geht ein schwarzes Kabel direkt auf Zündschloss 15.


    Ist das so geklemmt?

  • Kontrolliere deine Verkabelung bitte nach diesem Schaltplan, wenn du ein rundes Rücklicht hast:


    https://schaltplan.app/cdn/pdf/sr50-b4_vape.pdf?c=177596


    Wenn du ein eckiges Rücklicht hast, vergleichst du mit diesem Plan (PDF):


    sr50-b4_vape_ss.pdf


    Wenn du nun dem richtigen Plan folgst (rundes oder eckiges Rücklicht), sollte die elektrik funktionieren.

    Bitte beachte auch, dass das Massekabel zwischen Motorblock und Massepunkt vorhanden ist. (1,5 -2,5mm²)

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


    Morgens mit Hochspannung aufstehen,
    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
    den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
    abends geladen nach Hause kommen,
    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

  • Ich mache morgen mal ein paar bilder aber nicht wundern der gesamte Armaturen bereich ist gerade nicht verbaut weil ich vom

    Hohem lenker wieder auf ori zurück baue. Und ja es geht ein kabel schwarz rechts von klemme 15 zum zündschloss und darunter ein gelbes hoch zum tacho und zur hupe. Ich habe das schwarze kabel gegenüber des gelben kabel (hupe) gesteckt.

  • Hab oben nochmal alles angeschlossen und habe mehrere Fragen.

    1. Motor lässt sich nur ausschalten wenn ich das masse kabel am Scheinwerfer anschließen sonst nicht?

    2. Ich hab öfter gesehen das am masseblech (dieser 3er kontakt) noch ein schwarzes kabel was zur masseschiene geht und dann runter wo geht das hin?

    3. Frontlicht geht nicht, Rücklicht schon blinker auch wenn ich die hintere Bremse betätige geht hinten alles aus verstehe ich nicht?

    4. Die tacho beleuchtung geht nur an wenn ich den 2 Poligen Phasenprüfer drann halte sonst nicht außerdem zeigt er das auf dem Massekabel vom Scheinwerfer auch Saft ist beziehungsweise leuchtet es.

    Kann mir da jemand helfen?

    Danke Lg


  • Moin zusammen, ich habe mir eine Vape Zündung zugelegt nachdem mir die Lichtspule an der 12V E-Zündung kaputt gegangen ist (Sr50c). Nun gibt es mehrere Probleme. Ich habe nach dem Video von „2Radgeber“ gebaut. Außerdem ging das licht mal kurz beim ersten Startversuch danach nicht mehr und einiger versuche später wieder und dann wieder nicht. Außerdem leuchtet beim Phasenprüfer die leuchte wenn ich es auf das masse kabel halte am Frontlicht. Dies ist an den masse punkt am unter dem Tacho angeschlossen. Außerdem wenn das kabel da ist lässt sich der Motor ausschalten wenn ich das Masse kabel dort abziehe lässt sich der motor nichtmehr ausschalten. Ich habe laut 2Radgeber alles so verkabelt wie im Video gezeigt. Hier hört mein Elektronik wissen auf und bräuchte hilfe.

    Meine Fragen:


    1. Motor lässt sich nur ausschalten wenn ich das masse kabel am Scheinwerfer anschließen sonst nicht?

    2. Ich hab öfter gesehen das am masseblech (dieser 3er kontakt) noch ein schwarzes kabel was zur masseschiene geht und dann runter wo geht das hin?

    3. Frontlicht geht nicht, Rücklicht schon blinker auch wenn ich die hintere Bremse betätige geht hinten alles aus verstehe was hat das für eine Ursache

    4. Die tacho beleuchtung geht nur an wenn ich den 2 Poligen Phasenprüfer an den Massepunkt halte sonst nicht, außerdem zeigt er das auf dem Massekabel vom Scheinwerfer auch Saft ist beziehungsweise leuchtet es.

    :dash:

    Danke im Voraus


  • Mir scheint es so, als wenn an den beiden Klemmleisten einiges falsch geklemmt ist. So scheint es mir, als wenn an der oberen Klemmleiste die 2 fehlt ((Motor-Aus) wo sind die beiden Kabel?


    Da sind noch weitere Fehler, so wie es aussieht...

    Beispiel: Klemmleiste A unten 83L, 83L, 83L und BK sind nur 3 Kabel angeschlossen...


    Und wo ist in Klemmleiste B von unten der 3. Kontakt das 2. Kabel an Klemme 54 <=> 59b?


    Den teilisolierten Steckkontakt (männlich/weiblich) im links hängenden schwarzen Kabel würde ich lieber in eine Isolierhülse (z.B. Schrumpfschlauch) verfrachten


    Kontrolliere, was da wie in den Steckleisten geklemmt wird (anhand der Farben; Schaltplandarstellung links unten) und welche Klemmleisten-Typen verwendet werden. (Schaue nach: obere Klemmleiste B hat oben, in der Mitte und unten doppelkontakte (4-fach Kontakte) und der Dritte Kontakt von oben und unten gezählt sind einfache Durchführungen. Untere Klemmleiste A hat nur oben und unten 4-Fach-Durchführungen und den Resat einfache Durchführungen)


    kontrplliere noch einmal anhand des ersten Schaltlanes aus meiner ersten Antwort (https://schaltplan.app/cdn/pdf/sr50-b4_vape.pdf?c=177596) den Rwest der Schaltung, ob alles so geklemmt ist, wie der Schaltplan zeigt.


    wenn also alle Kabel richtig angeschlossen sind, sollte dien Roller machen, was er soll.

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


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  • Danke schonmal für die Antwort ich habe gestern herausgefunden das es ein Massefehler war und licht geht. Jetzt gibt es nur noch 2 Probleme

    Problem 1: Blinker blinken bei eingeschalteter Zündung sehr unregelmäßig und schnell. Ich denke aber zu wissen was das ist und kaufe mir noch einen anderen Zündkerzenstecker.

    Problem 2: das Bremslich macht nicht das was es soll wenn ich bremse gehen alle birnen aus deswegen hab ich das jetzt erstmal ab isoliert bis ich den Fehler gefunden habe.

    Achso und Problem 3… das Fernlicht geht nicht, hab ich aber auch noch nie benutzt. :dance:

  • Problem 1: Nur bei eingeschalteter Zündung oder bei eingeschalterter Zündung + laufendem Motor?


    Die Blinker sollten regelmäßig und langsam (Blinker ein aus: 1,5 + 0,5 Hz) blinken.


    Blinkt er zu schnell und alle Birnen haben 21W, dann dürften Kontaktfehler vorliegen, wenn beide seiten auch noch gleiches Verhalten zeigen, so liegt der Fehler wohl vor dem Blinklichtschalter: Blinkerschalter (83) über Klemmleiste A Klemme 83 <=> 49a, über BG -Klemmen (Elba) 49a und 49 über der Elba selber über ELBA 31b und 59a über Brückengleichrichter alle 4 Kontakte oder Elba Klemme 49 zur Klemmleiste B Klemme 49 <=> 15 und 15 schwarz an das ZS Klemme 15 weiter an Klemme 30 zur klemmleiste A klemme 30 <=> 30 zur Batterie-Plus und Batterie-Minus.


    Unregelmäßigkeiten/lockere Kontakte zeigen sich meist bei laufendem Motor oder wenn die Kabel bewegt werden.


    Liegt die Unregelmäßigkeit und schellere Frequenz der Blinker an der ELBA selber, setzt du einen externen BG ein und klemmst die 49 der ELBA zusätzlich am BG 49 an und die 49a direkt an den GB-Ausgang --- ODER du kaufst eine neue ELBA.



    Problem 2: beim Bremsen geht alles hinten aus

    Verdacht: Massefehler im Rücklicht => kontrolliere die Masseleitung vom RL zum hinteren Massepunkt, reinige die Kontakte und befor du die Massekabel auf den hinteren Massepunkt auflegst: Lege eine Zahnscheibe auf den Rahmern, dann erst die Masse-Ösen/-Kabel aufklemmen. ggf zusätzliches Kabel zur zentralmasse ziehen.



    Problem 3: Kein Fernlicht:

    Kontrolliere, ob die Birne heil ist

    Kontrolliere im Scheinwerfer das weiße Kabel (Kontakt sauber und fest?)

    Leuchtet die Fernlichtkontrolle? (Heile Birne verbaut?)

    Wenn fernlichtkontrolle auch nicht leuchtet: kontrolliere das weiße Kabel zum Abblendschalter Klemme 56a

    Kontrolliere den Abblendschalter auf funktion

    Gruß Frank


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    Morgens mit Hochspannung aufstehen,
    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
    den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
    abends geladen nach Hause kommen,
    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


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