Spatz NKJ Vergaser

Die Betätigung des Tupfers bewirkt einen Kraftstoffzufluss in den Ansaugtrakt und damit ein fetteres Gemisch was den Kaltstart erleichtert ( andere Motoradmodelle verwendeten einen Schieber am Luftfilter was denselben Effekt durch Reduzierung der Ansaugluft hatte). Die jeweilige Betätigung ist allerdings sehr Fahrzeug- individuell!! " Normal"

wäre: Sprithahn auf- Tupfer kurz betätigen-

1-2x Kicken= Moped läuft. Einige Moped's hätten gerne länger Tupfen, andere wiederum möchten etwas Gasgriffbetätigung beim Kicken.

Musste ausprobieren!

Nich ganz richtig. Den Choke schließen, Tupfer so lange drücken bis Sprit aus dem Überlauf läuft, dann starten.

Manchmal liegt es nur daran, ob und wenn, wieviel du den Gasgriff beim Kicken betätigst.

Mal eine Anmerkung zum "CHOKE" im Kfz.:

Dieser bezeichnet die Möglichkeit bei Betätigung (per Hand/Seilzug/Draht) mechanisch eine Klappe im/vorm Ansaugtrakt des Vergasers mehr oder weniger zu schließen.

Dadurch wurde die LUFTzufuhr gedrosselt was den Kaltstart erleichtert. Später wurde das elektr. geregelt (z.B. VW Käfer) und nannte sich dann STARTAUTOMATIK. Die Bezeichnung CHOKE ist bei Fahrzeugen die Ihren Kaltstart zwar mech. betätigen, diesen aber durch öffnen/schließen einer Vergaserbohrung steuern (also Kraftstoff Zugabe), nicht korrekt!

Hat sich aber über die Jahre eingebürgert, ist ok.

Klugscheissermodus aus!