SR 50 Frontscheinwerfer ohne Funktion

Welchen Schaltplan hast du verwendet?

Vom Kombischalter kommt ein weiß/schwarzes Kabel.

Wenn du das mit Spannung von der Batterie versorgst und es dann geht, liegt es an der Verkabelung vom Klemmbaustein bzw am falschen Klemmbaustein.

Wenn nicht, dann ist es wahrscheinlich der Kombischalter.

Wenn der Scheinwerfer nicht geht:

Prüfe die Anschlusstecker der VAPE (unten an der Lima und einer am Regler) darauf, ob irgendwo gelb hinten aus einem der Stecker gerutscht ist: Kontakt richtig reinstecken und beim Zusammenstecken des Steckers darauf achten, dass der Kontakt richtig sitzen bleibt.

Oben am Reglergeht von gelb schwarz/weiß ab. SW/WS geht auf die Klemmleiste A auf 59 rein und andere Seite als rot/weiß auf die Klemme 59 vom Zündschloss.

Vom ZS geht einmal in ZS-Stellung I 86 (schwarz/blau) zur Lichthupe weiter und als weiß zum Scheinwerfer-Fernlicht.

In ZS-Stellung II geht das Kabel vom ZS (weiß/schwarz) zur Klemmleiste B 56 rein und gegenüber von 56 als ws/sw zum Abblendschalter auf 56 rein und 56a auf Weiß zum Fernlicht und von Klemme 56b als gelb zum Abblendlicht.

Kontrolliere die Anschlüsse des Abblendschalters.

Achte darauf, dass alle Steckkontakte metallisch blank sind und diese Straff sitzen - Auch die SW-Fassung!

Achte genau so auf eine saubere, Straffsitzende Masse - auch in der Fassung im SW.

Ist der Masse-Sammelpunkt auch Sauber und Sitzt staraff?

Ziehe von der Linken Motorseiet rechts oben (Schraube) ein 1,5mm² Kabel zum Masse-Sammelpunkt, wenn nicht bereits ein Kabel liegen sollte.

Du kannst auch die Wege per Widerstandsmessung überprüfen.: Klemme hierzu immer vom Limaseitigem Lima-Stecker auf die Reglerseite vom RFeglerstecker... Gehe dann so weiter: Rglerseite Reglerstecker auf die Nächsten Kontakt (ZS). ZS ggen Abblendschalter Und Abblendschalter gegen SW-Birne. Masse SW-Birne gegen Massesammelschiene und Motorblock.

Wenn dazwischen der Kontakt fehlt: Suche da, ab wo der Kontakt fehlt.

Bei Laufendem Motor messen: Masse = Motorblock und dann AC-Volt an dnen Kontakten bis zur SW-Birne testen: Im davorigen Abschnittb liegt der Fehler, wenn keine Spannung anliegt. (es liegt nur wenig Spannung an, solange du im Standgas bleibst)