Problem mit Schaltung M504 3./4.Gang will nicht gleich reingehen

Hallo in die Runde!

Ich hab ein Problem mit dem Getriebe. Der 3. und 4. Gang wollen beim Hochschalten nicht reingehen, man zieht den Schalthebel quasi ins Leere, wenn man nach oben zieht.

Ich krieg den 3. und 4. nur rein, wenn ich vorher leicht von oben drauf drücke.

Das Problem kam schleichend, ohne dass ist etwas verändert habe.

Es heißt ja immer, wenn man beim Hochschalten Probleme hat, soll man die Schlitzmutter nach links drehen. Ich hab nun schon in Schritten von je 1/2Umdr insgesamt 2 Umdrehungen nach links probiert, war dann schon unter 46mm, aber der Effekt war nur, dass ich dann irgendwann nicht mehr Runterschalten konnte. Momentan steht es wieder wie vorher auf 46,2. das Problem beim Hochschalten ist leider nicht weg.

Hat Jemand eine Idee?

Hier zwei Videos, einmal zu der Feder (da ist kein Spiel)

und zum Anderen das Axialspiel der Schaltwalze (man kommt da mit einer Fühllehre nichtrein, könnte aber passen)

Hier noch das Problem in einem kurzen 4sek Video. Es zeigt die Situation, wenn man von 1 nach 2 geschaltet hat, bzw von 2 nach 3.

Man muss den innerenSchalthebel etwas zurückdrehen, damit der Hebel in der Schaltwalze neu einrastet.

Was meint ihr, trotzdem erstmal „stumpf“ die Feder tauschen?

Zitat von tacharo

Das ist der einfachste Weg und sehr häufig erfolgreich.

Danach kann man ggfls immer noch weiter forschen

Dann hab ich den mal bestellt, und noch eine Anlaufscheibe 0,3 für die Schaltwalze

Kurzen Zwischenstand, ich hab mir die Schaltmechanik näher angeschaut. Da ist ja überall Luft, nur leider weiß ich nicht, was zulässig ist, und was nicht. Und der zuemlich neue Ziehkeil geht ziemlich stramm, kann ich mit bloßen Fingern kaum bewegen.

Die Schaltwalze ist jedenfalls nicht eingelaufen. Das Axialspiel beträgt aber 0,4mm, siehe Video. Nachdem man mit der Fühllehre nicht hinkommt, hab ich mir eine Messuhr besorgt.

Und der innere Schalthebel hat am Gelenk ziemlich viel Spiel, siehe Video. Ich vermute, dass hier das Problem liegen könnte.

So, es funktioniert wieder. Ich hab die Schaltfeder und die innere Schaltwelle getauscht, und das Axialspiel der Schaltwalze gegen 0 ausgeglichen.

An was es genau lag? Ich vermute eine Kombination von allen 3 Dingen.