Welcher Primärantrieb wurde denn eingebaut ? Ich hatte schon mal gehabt, dass Lagerbuchsen ( die beschichteten / " Golfball " ) schief eingepresst waren. Da eierte der Primär auf der Kupplungswelle und der Sicherungsring ist beim Kuppeln dann herunter gesprungen. Das verursachte auch unschöne Geräusche.
Folgender:
Kupplungskorb mit Messingbuchse 65 Zähne solo S51, 53,30 €
- passendes Primärritzel Art -Nr 302227 bzw 300660 - passende Modelle: S51, S53, SR50, KR51/2 - original Simson* Nummer: 224071
www.ostoase.de
Primärritzel, Antriebsritzel (20 Zahn) S50, S51, SR50, KR51, SR4-, 12,80 €
- sehr gute Qualität - Anzahl der Zähne: 20 - Ausführung: Standard (nicht für Modelle mit Drehzahlmesser Antrieb geeignet) - passende Modelle: S50, S51, S53
www.ostoase.de
Hab den Motor kurz ohne Kupplungsdeckel laufen lassen, da schleift oder eiert nix.
du treibst damit ja das Getriebe rückwärts an und müsstest alle komischen Geräusche hören, weil ja der Motor nicht läuft. Durch die Versuche vorher hast du ja schon eingegrenzt, dass es eigentlich nur Kupplungskorb/Kupplungswelle sein kann. Sollte gar nichts zu hören sein vielleicht auch noch mal mit Primärritzel drauf und Kerze raus probieren (damit es besser dreht). Überlege nur gerade, ob die Verzahnung so doll singen kann....teste dich mal durch, drück dir die Daumen 