komme gerade wieder rein, Kupplungshebel ist raus und sieht gut aus aber jetzt weiß ich nicht weiter.
1. Wo kann ich gegenhalten um die Mutter im Kupplungskorb zu lösen ?
2. Wie bekomme ich die Druckstangen raus ohne das DUO auf die Seite zu legen ?
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komme gerade wieder rein, Kupplungshebel ist raus und sieht gut aus aber jetzt weiß ich nicht weiter.
1. Wo kann ich gegenhalten um die Mutter im Kupplungskorb zu lösen ?
2. Wie bekomme ich die Druckstangen raus ohne das DUO auf die Seite zu legen ?
1. Wo kann ich gegenhalten um die Mutter im Kupplungskorb zu lösen ?
2. Wie bekomme ich die Druckstangen raus ohne das DUO auf die Seite zu legen ?
Mit einem Magnet und / oder einem gebogenen Draht wenn der Hebel aus dem Motorgehäuse raus geht.
Update:
Mittlerweile liegt der Motor im Keller auf der Werkbank, Kupplungskorb schließt wieder und die Druckstangen sind kontrolliert.
mein aktuelles Problem ist nun die Lagerbuchse für den Kupplungshebel. Beim Versuch sie mit Hilfe eines M6 Gewindebohrers zu ziehen ist sie mir reingefallen und in Richtung Getriebe verschwunden. Trotz Motor drehen und schütteln zeigt sie sich nicht.
Muss ich jetzt den Motor spalten um sie wieder raus zu kriegen oder kann die alte drin bleiben ohne Schaden anzurichten und ich nehme für 4,-€ ne neue ?
wo soll sie denn hinfallen? Da sitzt doch die Kupplungswelle vor
wo soll sie denn hinfallen? Da sitzt doch die Kupplungswelle vor
Durch die rechteckige Öffnung oberhalb der 6000er Lagersitzes, ins Getriebe ![]()
stümmt,ich dussel ![]()
Das muss man aber erstmal schaffen.
rausbekommen ist schwer. Auch mit schütteln und drehen.
Ist ja recht leicht und klebt dann am Restöl
Vielleicht mal mit einem Endoskop reinschauen und dann versuchen rauszufischen.
Ansonsten Motor auf
Dann ist ja auch noch der Sprengring vom Kupplungshebel......
der dürfte ja unten im Schacht liegen und mit einem magnet rauszuholen sein.
Es sei denn er ist nun schon ins Getriebe geschüttelt worden
Es sei denn er ist nun schon ins Getriebe geschüttelt worden
Das befürchte ich ja.
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