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Könnte nen kleinen weg haben der Rahmen.
Sei bloß vorsichtig mit der Aussage, daß möchte er nicht hören...
Aber ich bleibe auch dabei, nicht doll, aber das Vorderrad steht zu nah am krümmer. Und da ändert auch eine eventuell verschlissen motorlagerung nicht viel.
Und die Flucht zwischen Tank und telegabel ist auch nicht 100%.
Und gerade das plasteschutzblech is da sehr empfindlich was die platzverhältnisse angeht.
Mit wie vielen Schrauben hast du das Schutzblech angeschraubt am Halter? Mach da mal ein Bild von.
Alles anzeigenSei bloß vorsichtig mit der Aussage, daß möchte er nicht hören...
Aber ich bleibe auch dabei, nicht doll, aber das Vorderrad steht zu nah am krümmer. Und da ändert auch eine eventuell verschlissen motorlagerung nicht viel.
Und die Flucht zwischen Tank und telegabel ist auch nicht 100%.
Und gerade das plasteschutzblech is da sehr empfindlich was die platzverhältnisse angeht.
Ja da geb ich dir recht, dass man das nicht hören will, immerhin ist das thema mit dem Rahmen nicht leicht von der Schulter zunehmen...
Und ja das Rad kann wirklich ein wenig zu nah zum Krümmer/Zylinder liegen das dachte ich mir auch schon.
Ist da evt. die Rollertelegabel verbaut ?
Ist da evt. die Rollertelegabel verbaut ?
Nein, eigentlich nicht soweit ich weiß?
Da ich sinnloser weise nun das zweite mal auf meine Meinung hin einen traurigen Smiley bekommen habe, bin ich dann aus dem Thema raus...
Viel Erfolg bei der Fehlersuche...
Wo hast du das Ding von Kotflügel bloß her ?
Naja ich hab ja auch eine S50 B1 da sind Blinker keine Pflicht ich denke das weißt du.
Das stimmt so nicht, das B bei S50 B1 steht für Blinker und die sind nun mal Bestandteil der Betriebserlaubnis.
Abgesehen davon wenn dran sind müssen sie auch an einer N funktionieren, nach unten drehen weil sie nicht funktionieren ist nicht, das ist sogar ein Mangnet für die Rennleitung.
Gut, zum Rahmen und Nachbauteilen sag ich jetzt nix mehr,
hätte aber nen Lösungsansatz.
Der Halter an der Gabelbrücke muß etwas die Neigung ändern, gezwungen werden.
Das würde mit einer kurzen, aber schräg abgesägten/ gefeilten Hülse zw. Halter und Brücke gehen.
Ich baue die Enduro-Schutzblechhalterung eh immer selber, um es noch etwas höher zu bekommen und so das es mit an den Klemmschrauben von der Gabel mit befestigt kann. So spare ich mir die Löcher in die Gabelbrille zu bohren.
Wo hast du das Ding von Kotflügel bloß her ?
Das stimmt so nicht, das B bei S50 B1 steht für Blinker und die sind nun mal Bestandteil der Betriebserlaubnis.
Abgesehen davon wenn dran sind müssen sie auch an einer N funktionieren, nach unten drehen weil sie nicht funktionieren ist nicht, das ist sogar ein Mangnet für die Rennleitung.
Von Kultmopeds
.... Der Halter an der Gabelbrücke muß etwas die Neigung ändern, gezwungen werden.
....
Wenn Du so einen Pfusch machen musst, ist was faul im Staate Dänemark...
Wenn Du so einen Pfusch machen musst, ist was faul im Staate Dänemark...
Ach das ist garne nötig es hat sicht gut ein gefahren es schleift jetzt nicht mehr wirklich ist eher so das es ein wenig in Kontakt kommt aber es stört nicht beim lenken...
Soviel zum Thema HU für Mopeds. Weiter so
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