Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
irgendein clipartiges teil sowie folie war zwischen kolben und zylinder. und jetzt bestellt er den wieder,
woran lag dess jetzt weil es war alles so verbaut wies soll und kolbenclips waren
Also, weder bei Simmi noch MZ habe ich jemals einen Zylinder so verbaut "wie es soll" und dann "Folie zwischen Kolben und Zylinder" gehabt.
Merkt ihr selber, oder?
Also, weder bei Simmi noch MZ habe ich jemals einen Zylinder so verbaut "wie es soll" und dann "Folie zwischen Kolben und Zylinder" gehabt.
Merkt ihr selber, oder?
verstehe ich jetzt nicht , was meinst du denn?
Dass ihr/du Scheisse gebaut habt und eben nicht alles "so wie es soll" war.
Was ihr von den Neuteilen vergessen habt zu entfernen wisst nur ihr selber. Meine Kristallkugel ist grad in Reparatur.
Soll ich raten?
Da war etwas Clipartiges, aber beide Clips waren drin? Ihr habt also einen der alten Clips in die Kurbelkammer fallen lassen.
Plus dazu noch ne Verpackungsfolie von was auch immer. Glück gehabt wenn drinnen nix weiter kaputt ist.
Vielleicht waren die Clips beim Einbau noch in der Verpackungstüte 
Vielleicht waren die Clips beim Einbau noch in der Verpackungstüte
das vermute ich auch weil wir haben die kolbenclips vom alten zyli genommen weil die neuen "nicht" mit dabei waren , wo können die denn gewesen sein ?
Na die Tüte war im Kolben.
das vermute ich auch weil wir haben die kolbenclips vom alten zyli genommen weil die neuen "nicht" mit dabei waren , wo können die denn gewesen sein ?
Hier hat das selbstständige Denken auch völlig aufgehört oder?
Versucht es doch nochmal vielleicht habt ihr dann mehr glück, es gibt massig Videos und tatsächlich auch Bücher von Simson wo beschrieben wird wie man einen Zylinder wechselt.
Ich glaube es ist wirklich besser wenn nicht jeder depp an Kraftfahrzeugen herumschraubt.
Na die Tüte war im Kolben.
Genauso wird es gewesen sein und die Tüte war aus Folie. 
Wie war das mit der Ölkanne ?
Glück gehabt wenn drinnen nix weiter kaputt ist.
Da jetzt einfach neuen Zylinder drauf bauen und mit "Glück" haben sie dann den nächsten geschrottet .
Mit größter Wahrscheinlichkeit...
das vermute ich auch weil wir haben die kolbenclips vom alten zyli genommen weil die neuen "nicht" mit dabei waren , wo können die denn gewesen sein ?
Mannomannomann 
. Jaja, hauptsache Tunen, was? Naja egal, zu spät. Antworten habt ihr schon bekommen.
Der Motor muss raus. So oder so. Eure Suche nach den Schrottresten der beiden Clipse und deren Plastetütchen beginnt.
Pöff auf, nachgucken. Kanäle auf Reste prüfen. Am Pleuel wackeln - ob das Lager unten noch ok und vor allem freigängig ist.
Ist dem so, die Kurbelkammer gründlich und großzügig und mehrfach mit Benzin ausspülen. Motor umdrehen. Mit Druckluft sorgfältig durchblasen. Immer wieder die KW drehen. Reinleuchten, gucken ob irgendwo Metall oder Plaste rumfliegen.
Das wäre die einfache, unsichere und russische Methode. Wenn ihr großes Glück habt geht das, ohne dass der nächste Zyli gleich wieder in's Nirvana gleitet.
Ansonsten muss der Motor halt geöffnet werden. Da beisst die Maus keinen Faden ab. Sucht euch bitte Einen, der das kann. Tacharo hier im Forum am besten. Oder besser lasst meinen ersten Vorschlag gleich bleiben und schreibt ihn an. Im Interesse des Motors. Viel Erfolg.
Alles anzeigenMit größter Wahrscheinlichkeit...
Mannomannomann
Der Motor muss raus. So oder so. Eure Suche nach den Schrottresten der beiden Clipse und deren Plastetütchen beginnt.
Pöff auf, nachgucken. Kanäle auf Reste prüfen. Am Pleuel wackeln - ob das Lager unten noch ok und vor allem freigängig ist.
Ist dem so, die Kurbelkammer gründlich und großzügig und mehrfach mit Benzin ausspülen. Motor umdrehen. Mit Druckluft sorgfältig durchblasen. Immer wieder die KW drehen. Reinleuchten, gucken ob irgendwo Metall oder Plaste rumfliegen.
Das wäre die einfache, unsichere und russische Methode. Wenn ihr großes Glück habt geht das, ohne dass der nächste Zyli gleich wieder in's Nirvana gleitet.
Ansonsten muss der Motor halt geöffnet werden. Da beisst die Maus keinen Faden ab. Sucht euch bitte Einen, der das kann. Tacharo hier im Forum am besten. Oder besser lasst meinen ersten Vorschlag gleich bleiben und schreibt ihn an. Im Interesse des Motors. Viel Erfolg.
verdammter Mist , Danke für die Antwort aber das kann ja jetzt was werden
Alles anzeigenMit größter Wahrscheinlichkeit...
Mannomannomann
Der Motor muss raus. So oder so. Eure Suche nach den Schrottresten der beiden Clipse und deren Plastetütchen beginnt.
Pöff auf, nachgucken. Kanäle auf Reste prüfen. Am Pleuel wackeln - ob das Lager unten noch ok und vor allem freigängig ist.
Ist dem so, die Kurbelkammer gründlich und großzügig und mehrfach mit Benzin ausspülen. Motor umdrehen. Mit Druckluft sorgfältig durchblasen. Immer wieder die KW drehen. Reinleuchten, gucken ob irgendwo Metall oder Plaste rumfliegen.
Das wäre die einfache, unsichere und russische Methode. Wenn ihr großes Glück habt geht das, ohne dass der nächste Zyli gleich wieder in's Nirvana gleitet.
Ansonsten muss der Motor halt geöffnet werden. Da beisst die Maus keinen Faden ab. Sucht euch bitte Einen, der das kann. Tacharo hier im Forum am besten. Oder besser lasst meinen ersten Vorschlag gleich bleiben und schreibt ihn an. Im Interesse des Motors. Viel Erfolg.
Und was ist wenn der Kolben erst ab höhe Kolbenclip öffnung kaputt ist hat das dann trotzdem was mit der Kurbel Welle zu tun oder können das auch Produktionsreste im überströmer sein , das wäre dann erstmal besser, die Kurbelwelle sieht soweit noch in Ordnung aus
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
